從事中港進(jìn)出口物流已有些時(shí)日，八一八個(gè)人對(duì)香港進(jìn)口的了解

以前剛?cè)胄袝r(shí)登錄某外貿(mào)論壇，發(fā)現(xiàn)里面大神比比皆是，你想進(jìn)口什么貨物，發(fā)個(gè)進(jìn)口需求貼，留下個(gè)聯(lián)系方式。大把人來加你，清關(guān)方式的不同，價(jià)格相差也有幾十塊。在這里沒有做不到的，只有你想不到的，只要想進(jìn)口的貨物，哪怕是一臺(tái)寶馬悍馬車，都有人有辦法給你搞進(jìn)來。讓爾等望而卻步。

做這行這么久，也不太了解里面水到底有多深，如今估計(jì)也就是站在岸邊比較淺水的地方吧。




我們所說的進(jìn)口，不同于大家常見的一般貿(mào)易進(jìn)口，物流行業(yè)中統(tǒng)稱包稅進(jìn)口。就是說運(yùn)費(fèi)按公斤計(jì)費(fèi)。一公斤30塊錢，包括稅費(fèi)，報(bào)關(guān)，清關(guān)等一系列的雜費(fèi)；對(duì)很多客人來說，這是一個(gè)相當(dāng)簡單方便的進(jìn)口方式，客人甚至不需要提供發(fā)票和裝箱單。只需要提供貨物的品名，貨值 ，件數(shù)，重量，體積，包裝情況和產(chǎn)品圖片。貨代就可以給客戶提供報(bào)價(jià)，然后客人可以自己自行發(fā)貨到香港倉庫，給客人一個(gè)入倉號(hào)入倉以便確認(rèn)貨物。貨物客人委托貨代安排TNT，UPS，F(xiàn)EDEX，DHL等四大快遞去海外安排上門取件，快遞到香港。可以一條龍安排的，盡量交給貨代一條龍安排，做全程空運(yùn)節(jié)省一些費(fèi)用，出問題也好處理，找一家公司就好，因?yàn)橄愀垡矔?huì)出現(xiàn)沒有簽收到貨的情況。還有一種是客人自己空運(yùn)或者海運(yùn)到香港機(jī)場/碼頭的貨物， 貨代憑空運(yùn)海運(yùn)提單去提貨，提單收件公司，客人發(fā)貨的時(shí)候一定要是你的香港公司信息，因?yàn)橄愀蹤C(jī)場和碼頭都是按公章提貨的，公司名不對(duì)，不讓你提貨。所有公司去香港碼頭或者機(jī)場提貨都是有提貨費(fèi)的，還有各類雜費(fèi)，如登記費(fèi)，停車費(fèi)，報(bào)關(guān)費(fèi)，代墊費(fèi)，這些都是實(shí)報(bào)實(shí)銷。




包稅進(jìn)口這種進(jìn)口方式既有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)就是可以大幅度的節(jié)約進(jìn)口成本，另一個(gè)就是程序簡單。節(jié)約成本當(dāng)然是不言而喻，否則也不會(huì)選擇這種進(jìn)口方式。一般貿(mào)易進(jìn)口的話，隨著中國加入WTO，關(guān)稅比之前有所減免，進(jìn)口成本也相應(yīng)降低，但是17%的增值稅固定不變，這里就是一筆不小的費(fèi)用，另外有些特殊商品的進(jìn)口也受限制。而包稅進(jìn)口則沒有這么嚴(yán)格，只要不是性質(zhì)特別惡劣的商品，都可以采取相應(yīng)的方法進(jìn)口過來，而且價(jià)格干脆，一般就是多少錢一公斤，或者貨值的百分之幾，或者多少錢一個(gè)方或一條柜，一般都是全包價(jià)，不再有其他雜費(fèi)。另一個(gè)方面，程序簡單。對(duì)貨主而言，不管有沒有進(jìn)口文件，都可以進(jìn)口。當(dāng)然查不查，或者怎么查，報(bào)關(guān)的大莊家是會(huì)有一定把握的。

至于包稅進(jìn)口的缺點(diǎn)，首先自然要說到的就是風(fēng)險(xiǎn)了，因?yàn)椴皇且话阗Q(mào)易進(jìn)口而是灰色清關(guān)的。但是呢，又不是完全的走私，所以性質(zhì)就可輕可重，這就要看具體是以哪種方式進(jìn)口，以及國家政策的變動(dòng)來具體看待了。




下面，我就來八一八從行以來所了解的各種方式進(jìn)口的具體操作和時(shí)效性，以及貨主最看重的安全性。




快件進(jìn)口是市場最常見的一種進(jìn)口方式，也是最簡單的。根據(jù)國家進(jìn)出快件監(jiān)管辦法等法規(guī)規(guī)定，為適應(yīng)快件作為“快速商業(yè)運(yùn)作方式承攬，承運(yùn)的進(jìn)出境貨物，物品”的報(bào)關(guān)，在監(jiān)管條件以及通關(guān)（報(bào)關(guān)清關(guān)）手續(xù)上，作了一系列旨在簡化手續(xù)，加快速度的特殊安排。這種進(jìn)口方式適合于小件貨物的進(jìn)口，嚴(yán)格來說，快遞進(jìn)口會(huì)對(duì)貨物的單件尺寸、重量和貨值有限制，比如單件重量不能超過20KG，貨值不能超過600美金等，所以大型的機(jī)械，醫(yī)療器具等產(chǎn)品不能通過這種形式來進(jìn)。

但是實(shí)際操作中，也是可以靈活的來操作，看海關(guān)的風(fēng)聲了。不過從2014年的3月份開始，對(duì)快遞進(jìn)口這塊控制嚴(yán)格很多。很多貨物的進(jìn)口都要按照要求來做，以致自六月份到現(xiàn)在都有很多貨物不能通過這種方式進(jìn)過來而改走其他方式。快遞進(jìn)口相對(duì)于其他進(jìn)口方式來說，更加的正規(guī)，所以時(shí)效和安全性都更有保障。時(shí)效方面，一般來說，在香港裝車，然后報(bào)關(guān)，估值，監(jiān)管，到放行，全程下來3天時(shí)間就足夠了。安全性也是相對(duì)較高，因?yàn)閳?bào)關(guān)的時(shí)候都是模糊報(bào)關(guān)，通過謊報(bào)品名或者貨值，當(dāng)然不會(huì)相差太遠(yuǎn)的品名和貨值，來節(jié)省進(jìn)口的費(fèi)用，海關(guān)不是特別嚴(yán)格，就能夠順利報(bào)進(jìn)來，另一方面，由于都是小件貨，貨值都不是特別高，所以很多貨代公司可以做到保運(yùn)費(fèi)的10倍或者全保。

所以，這種方式是小件貨物和對(duì)時(shí)間要求比較高的貨進(jìn)口方式的不二選擇。但是經(jīng)過今年6月份海關(guān)的規(guī)范，進(jìn)口的成本大幅上漲，有的甚至翻了幾倍，導(dǎo)致很多貨物不能夠接受價(jià)格而轉(zhuǎn)為其他方式的進(jìn)口。現(xiàn)在快件進(jìn)口的關(guān)口可選擇有很多，每個(gè)關(guān)口都有自己的優(yōu)勢(shì)。有佛山線（清電子產(chǎn)品費(fèi)用較低 速度有優(yōu)勢(shì)；缺點(diǎn)不能做護(hù)膚品 保健品；不過佛山線已停不能走 ）；廣西線（可做護(hù)膚品 化妝品； 貨費(fèi)用較低，電子產(chǎn)品會(huì)有較高，電動(dòng)剃須刀）電動(dòng)牙刷之類比較難走；至于東莞南城，沙田，常平這幾個(gè)關(guān)口一般都只走普貨，偶爾可以做些中高價(jià)值產(chǎn)品的貨物；深圳機(jī)場線，也可只做普貨，但速度較快。總體來說中港快遞進(jìn)口，是最安全，最合法，價(jià)格適中，也是最穩(wěn)定的渠道。




拼柜進(jìn)口分為整柜進(jìn)口和散貨進(jìn)口，整柜進(jìn)口有廢家電廢塑料等，這方面水比較深，不做討論，因?yàn)槲乙膊恢朗窃趺床僮鞯摹?br>
散貨拼柜進(jìn)口，這種方式的進(jìn)口流程其實(shí)跟國內(nèi)散貨出口是一樣的，只不過顛倒過來而已。一般來說，負(fù)責(zé)進(jìn)口的貨代在香港會(huì)有一個(gè)貨場負(fù)責(zé)收貨和裝柜的，然后要求下面的各個(gè)代理去收貨，貨物夠裝一批柜了，就會(huì)跟船公司去訂倉位然后拉柜子來裝貨，然后貨柜進(jìn)碼頭裝船下水，船期一到，大陸的報(bào)關(guān)公司就去碼頭清關(guān)然后貨柜到大陸，然后在倉庫拆柜分貨，各代理拉自己的貨回自己的倉庫通知貨主來提貨。至此一個(gè)訂單就算完成。

而散貨拼柜也分很多種，主要就是看是從哪個(gè)港口去清關(guān)。現(xiàn)在深圳市場上做的主要有幾個(gè)碼頭在做。廣州線，上海線，越南線；臺(tái)灣線即小三通 。都是在香港開船然后分別在以上幾個(gè)港口清關(guān)。先說說上海線，上海線是目前最穩(wěn)定的一條線，時(shí)效也是最穩(wěn)定的，基本20天都可以到，但費(fèi)用也是最高，基本要做到五六千人民幣一個(gè)立方。越南線，即越南邊貿(mào)，即我所知這是一條最垃圾的線，成本也是最低的線。因?yàn)檫@條線是專門為一些廢物垃圾進(jìn)口而開設(shè)的，所有好好的貨物都要給你敲壞，全新的機(jī)器要給你弄掉幾個(gè)零部件才能進(jìn)。我進(jìn)過來的一些東西全部殘缺不全。一臺(tái)數(shù)控機(jī)，數(shù)控板沒了，一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，里面的轉(zhuǎn)子沒了剩了個(gè)殼。總而言之，要走越南線的客戶跪在地上叫爺爺都不走這里了。說一說安全性，拼柜進(jìn)口的安全性不如快遞，因?yàn)槔锩娴呢浳雉~龍混雜什么都有，報(bào)關(guān)的時(shí)候是一張清單，但是不盡全，不能報(bào)的東西也不會(huì)去報(bào)。所以拼柜的走私成分更高。但是實(shí)際操作也不成問題，因?yàn)楝F(xiàn)在的進(jìn)口都是里應(yīng)外合，不能動(dòng)的時(shí)候，上面自然會(huì)放消息出來，能走了才會(huì)動(dòng)。其實(shí)拼柜讓人最糾結(jié)的不是安全，而是時(shí)效。一般來說，客戶問到時(shí)效問題，很多同行都是說開船后大概幾天到，其實(shí)呢，具體是幾天誰都說不準(zhǔn)，開船以后的時(shí)間可以計(jì)算，但是有個(gè)時(shí)間是要看貨量，因?yàn)橐慌褚_船，首先是要貨柜能裝滿，收個(gè)兩三噸貨馬上就拉到船上去嗎？不可能的，所以拼柜的貨，很多時(shí)間是在香港睡大覺等著裝柜的。有時(shí)候業(yè)務(wù)員接了貨，客戶催得急，沒辦法了就各種理由都來了，什么海關(guān)查貨，刮臺(tái)風(fēng)船靠不岸，碼頭水位不夠深靠不了岸，或者貨到了大陸給客戶送貨過去出了車禍，上面有領(lǐng)導(dǎo)來關(guān)口檢查，以致老板娘生孩子沒人通知倉庫放貨的借口都有，到這個(gè)時(shí)候，你就知道，貨代的想象力真的是無上限。做拼柜最重要的是好心態(tài)，貨代如此，貨主亦然。不然一天幾十個(gè)電話能把人逼成神經(jīng)病。曾經(jīng)有段時(shí)間我走在路上總是感覺手機(jī)在震動(dòng)，一摸又沒有，一聽到電話心跳就加快，呵呵，絲毫沒有夸張。現(xiàn)在就不會(huì)這樣，接貨之前跟客戶說好流程，我要的時(shí)間留給我，不要催，催也催不來，到了就到了，沒到就沒到。輕松好多。進(jìn)口最忌諱的是亂走渠道，接客戶走快件的價(jià)錢，拿去走拼柜， 要是貨不到，你被催成神經(jīng)病也是正常的。我們經(jīng)常說做拼柜的同行是，安穩(wěn)做一年，一單出事全賠進(jìn)去了。基本一年白做。我覺得做生意要誠信，接客戶的單子，什么樣的價(jià)錢去走什么方式進(jìn)口，千萬不能為了利益去亂走渠道。你走拼柜的話，也要提前跟客戶打好預(yù)防針。




一般貿(mào)易包稅進(jìn)口，是的，今年圈子里流行一種進(jìn)口方式，一般貿(mào)易進(jìn)口，也是包稅按照公斤計(jì)費(fèi)，也不用你提供任何文件，貨代也不會(huì)給你任何文件。可進(jìn)口的產(chǎn)品有：整柜膠膜，偏光片，貓糧狗糧，布料，紗線，拉鏈，吊牌，衣架等等；時(shí)效相當(dāng)快，一兩天就上來了。其實(shí)這也算是拼柜的一種，進(jìn)口一些海關(guān)允許范圍內(nèi)的普貨，這個(gè)算是買單報(bào)關(guān)。貨物在香港裝柜后下水，聽上面有關(guān)人員消息，揪準(zhǔn)機(jī)會(huì)，一下就上來了，停船靠岸，就這么簡單。




水客清關(guān)，什么叫水客，一些游蕩于深港兩岸的無業(yè)游民，專業(yè)帶貨，全身上下都是貨，更夸張的是連褲襠里，鞋子里，可能都塞滿了貨。以前水客帶奶粉一天可以上來好幾噸貨，現(xiàn)在國家政策改了，每人只能帶兩三罐奶粉，耳機(jī)深港兩地進(jìn)出也有限制了，水客也越發(fā)的難做。