DHL Express 增加了來自越南的貨運航班，這得益于與美國蓬勃發展的貿易和“快速新興”的半導體行業。

由 Kalitta Air 運營的專用 B777F 每周將在胡志明市、悉尼、新加坡和名古屋之間飛行一次，然后抵達集成商的辛辛那提樞紐。

新航線是 DHL 的 A330 胡志明-香港航線的補充，該航線每周飛行 6 班，每周為越南客戶增加 102 噸，增加 27%，達到每周總有效載荷超過 940 噸。

DHL 表示，電子商務銷售對貨運需求的增長正在推動其改進的亞洲內部和洲際網絡。

與越南最大的出口市場美國的貿易也繼續推動空運，去年的出口增長 24.9% 至 960 億美元。亞太區首席執行官 Ken Lee 表示：“我們繼續看到亞洲內部和美國之間的快遞物流服務需求強勁。

“隨著越南作為半導體、服裝配件、材料和電子產品制造中心的持續崛起，我們看到需求不斷增長，我們相信這次額外的航班將支持我們的客戶擴大全球足跡并進入新市場。”

事實上，DHL 還將越南快速崛起的半導體行業列為“該國蓬勃發展的電子行業的重要組成部分，2020 年該行業占總出口量的 44% 左右”。

但 DHL 指出，這種流行病對半導體供應鏈“尤其具有破壞性”，原因是亞洲的工廠同時關閉，以及西方封鎖期間對產品的需求激增。

它補充說：“越南的商業友好型政府、不斷擴大的數字生態系統和快速增長的經濟幫助該行業吸引了主要的外國參與者。三星、高通、SK海力士和恩智浦半導體只是在這個東南亞國家建立研究中心和工廠的少數跨國公司。

“這些芯片制造商加強了該國的物流基礎設施，這反過來又使其對其他跨國公司更具吸引力。”

與此同時，埃森哲 Seabury 咨詢公司最近的數據快照顯示，越南的航空出口量創歷史新高，從 11 月開始，出口量比 2019 年同月高出 83%。Seabury 表示，這相當于每月約 6 萬噸空運出口，受時尚推動和高科技貨物。

鑒于越南將于 3 月 15 日重新對國際旅游業開放，預計全年腹艙運力將增加，并為“高溫”的空運市場帶來一些急需的緩解。

例如，根據 TAC 指數，目前從越南到歐洲和美國的運費分別為每公斤 9.34 美元和 12.27 美元，同比增長 82% 和 78%。

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