當(dāng)您使用跨境物流運輸貨物時，必不可少的就是啟運國出口報關(guān)及目的國進(jìn)口清關(guān)兩個環(huán)節(jié)。為了防止貨物被海關(guān)查扣或退回而延長運輸時間，賣家們千萬不要忘記在發(fā)貨之前對進(jìn)出口關(guān)務(wù)中需要注意的事項提前做好準(zhǔn)備工作哦！

一、出口報關(guān)準(zhǔn)備

報關(guān)是履行海關(guān)出口手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。作為賣家，在發(fā)貨前做好準(zhǔn)備工作會使報關(guān)過程事半功倍。在出口報關(guān)時，如需報關(guān)公司來幫助辦理相關(guān)事宜，請確保您委托的是專業(yè)正規(guī)的報關(guān)公司。

一般情況下，您需要按照不同的運輸方式提前準(zhǔn)備好下述資料：

小貼士

報關(guān)所需資料可能會由于運輸方式、商品、報關(guān)代理等不同而有所不同，建議您聯(lián)系您的報關(guān)代理確認(rèn)詳情。

涉及FDA1的產(chǎn)品、木制品及危險品等特殊產(chǎn)品，可能需要提供額外的信息，例如空運保函、電池信、KC FORM3、FDA REG#5、Device list等，具體情況建議咨詢您的報關(guān)代理。

進(jìn)口清關(guān)準(zhǔn)備

在您將貨物進(jìn)口至目的國之前，首先要確保您在目的國有自己的IOR。IOR全稱Importer of Record，即登記進(jìn)口商（注意：登記進(jìn)口商不要填寫亞馬遜），它負(fù)責(zé)保證您的貨物在進(jìn)口時遵守當(dāng)?shù)胤珊蜅l例，并支付進(jìn)口稅費，以便貨物成功進(jìn)口至目的國。

除了IOR外，各個國家根據(jù)相應(yīng)的海關(guān)規(guī)定，對清關(guān)還有其他不同的要求。接下來，我們將以美國，歐洲為例，介紹進(jìn)口清關(guān)流程，以供參考。

美國清關(guān)注意事項：

通過以上流程您會發(fā)現(xiàn)：當(dāng)需要進(jìn)口貨物至美國時，必須提前購買Bond，并辦理POA，才能完成清關(guān)。那么，Bond和POA分別指的是什么呢？

Bond（Custom Bond）海關(guān)保證金：

進(jìn)口商因貿(mào)易糾紛等原因產(chǎn)生費用時，美國海關(guān)可在Bond里扣錢，美國海關(guān)和政府強制規(guī)定美國的進(jìn)口商必須購買。Bond分為Annual Bond（即年Bond）和Single Bond（即單次Bond）。

√ 年Bond

每年只需買一次，適用于經(jīng)常進(jìn)口貨物的進(jìn)口商；

額度是50,000美元，每次按照申報貨值的千分之五扣除。

√ 單次Bond

每次按照申報貨值的千分之八點五扣除，并且每次有Single ISF Bond費用（ISF即Importer Security Filing，進(jìn)口安全申報）；

賣家可直接在亞馬遜賣家平臺創(chuàng)建貨件時進(jìn)行在線購買（每次成本約為140-150美金）。

POA（Power of Attorney）進(jìn)口清關(guān)委托書：

指賣家向美國海關(guān)告知已授權(quán)委托的清關(guān)行代理清關(guān)行為。賣家可通過清關(guān)行代理辦理POA和購買Bond。如屆時已自行購買Bond，則不需要再另行購買，只需辦理POA即可。

歐洲清關(guān)注意事項：

通過上圖可以發(fā)現(xiàn)，商品售往歐洲，必須要準(zhǔn)備兩個號碼，一個是VAT號，一個是EORI號。讓我們再一起看看這兩個號碼的具體含義吧。

VAT全稱是Value Added Tax，是繳稅時的納稅識別號，賣家注冊了VAT稅號，運輸后就能申請進(jìn)口增值稅的抵扣。

EORI全稱是Economic Operators Registration and Identification，是歐盟國家內(nèi)清關(guān)必備的歐盟稅號，可以在全歐盟通用。

有所區(qū)別的是，VAT號需要通過具備相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)稅務(wù)代理進(jìn)行注冊，如果賣家需要將貨物發(fā)至歐洲多個國家，則要注冊多個國家的VAT號；EORI號通常由稅務(wù)代理在申請VAT稅號時一并申請，一個EORI號可以用于所有歐盟成員國的海關(guān)清關(guān)。

小貼士

如果歐洲站點的FBA賣家，頭程運輸使用亞馬遜跨境物流服務(wù)（AGL），運送至英國和德國，則賣家可以沒有歐盟實體注冊公司，只需有歐洲注冊的VAT在目的港的清關(guān)服務(wù)；

“亞馬遜增值稅整合服務(wù)”現(xiàn)推出限時一年免費的優(yōu)惠活動，您可以在英國，德國，法國，意大利，西班牙，波蘭，捷克共和國中選擇最多7國，最少1國進(jìn)行增值稅注冊和申報，幫助歐洲站點賣家0成本搞定VAT。

日本清關(guān)注意事項：

如果您已經(jīng)擁有IOR，即登記進(jìn)口商，在確保遵守日本的法律和條例下，您可以將貨物從境外發(fā)送至日本。但如果您沒有日本實體，或者在日本沒有可以作為登記進(jìn)口商行事的日本實體，那么您要委任一位服務(wù)提供商作為您的海關(guān)手續(xù)代理人（ACP）。這里的ACP又代表著什么呢？讓我們一起來了解一下吧。

ACP：全稱Attorney for the Customs Procedures，即海關(guān)手續(xù)代理人，指可以代表您支付在進(jìn)口時產(chǎn)生稅費的實體或個人。請注意，ACP并不完全承擔(dān)進(jìn)口商的責(zé)任，它僅負(fù)責(zé)稅費。在商品進(jìn)口前，您必須確保您的商品遵守當(dāng)?shù)氐姆珊蜅l例；

一般情況下，任何日本居民都可被指定為海關(guān)登記進(jìn)口商或海關(guān)手續(xù)代理人。

注意

在您將商品運至目的國的過程中，向海關(guān)申報時，請勿低報、瞞報或錯報貨物價值。如存在以上行為，將會面臨巨額罰款。以上清關(guān)注意事項無意構(gòu)成海關(guān)或法律建議。

上述清關(guān)注意事項無意構(gòu)成海關(guān)或法律建議。建議您在出口之前咨詢海關(guān)經(jīng)紀(jì)人或法律顧問，以實際情況為準(zhǔn)。

將您的商品從中國發(fā)送至境外的亞馬遜運營中心時，完稅后交貨（即DDP，指作為托運人/出口商的您將承擔(dān)所有運輸費用，包括稅費）是強制性incoterms條款。發(fā)貨前，請與您的貨運公司確認(rèn)他們接受DDP貨件。

二、貨物出口要關(guān)稅嗎？

一般來說，不是能源類的產(chǎn)品，出口是免稅的。

按照財政部、國家稅務(wù)總局財稅[2002]7號《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)出口貨物實行免抵退稅辦法的通知》規(guī)定：

自2002年1月1日起，生產(chǎn)企業(yè)自營或委托外貿(mào)企業(yè)代理出口自產(chǎn)貨物，除另有規(guī)定外，增值稅一律實行免、抵、退稅管理辦法和制度。

其中免稅是指對生產(chǎn)企業(yè)出口的自產(chǎn)貨物免征本企業(yè)生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)增值稅；

抵稅是指生產(chǎn)企業(yè)出口自產(chǎn)貨物所耗用的原材料、零部件、燃料、動力等所含應(yīng)予退還的進(jìn)項稅額，抵頂內(nèi)銷貨物的應(yīng)納稅額；

退稅是指生產(chǎn)企業(yè)出口的自產(chǎn)貨物在當(dāng)月內(nèi)應(yīng)抵頂?shù)倪M(jìn)項稅額大于應(yīng)納稅額時，對未抵頂完的部分予以退稅。

三、出口報關(guān)流程

出口報關(guān)是指發(fā)貸人（或其代理）向海關(guān)申報出口貨物的詳細(xì)情況，海關(guān)據(jù)以審查，合格后放行，準(zhǔn)予出口。

一般出口報關(guān)程序主要分為以下幾個步驟：

1、申報:

1.出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)(代理)報關(guān)公司辦理報關(guān)手續(xù)。

2.需要委托專業(yè)或代理報關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報手續(xù)的企業(yè)，在貨物出口之前，應(yīng)在出口口岸就近向?qū)I(yè)報關(guān)企業(yè)或代理報關(guān)企業(yè)辦理委托報關(guān)手續(xù)。接受委托的專業(yè)報關(guān)企業(yè)或代理報關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報關(guān)委托書，報關(guān)委托書以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。

3.準(zhǔn)備好報關(guān)用的單證是保證出口貨物順利通關(guān)的基礎(chǔ)。一般情況下，報關(guān)應(yīng)備單證除出口貨物報關(guān)單外，主要包括：托運單(即下貨紙)、發(fā)票一份、貿(mào)易合同一份、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。

2、查驗：

驗是指海關(guān)在接受報關(guān)單位的申報并已經(jīng)審核的申報單位為依據(jù)，通過對出口貨物進(jìn)行實際的核查，以確定其報關(guān)單證申報的內(nèi)容是否與實際進(jìn)出口的貨物相符的一種監(jiān)管方式。

1.通過核對實際貨物與報關(guān)單證來驗證申報環(huán)節(jié)所申報的內(nèi)容與查證的單、貨是否一致，通過實際的查驗發(fā)現(xiàn)申報審單環(huán)節(jié)所不能發(fā)現(xiàn)的有無瞞報、偽報和申報不實等問題。

2.通過查驗可以驗證申報審單環(huán)節(jié)提出的疑點，為征稅、統(tǒng)計和后續(xù)管理提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。海關(guān)查驗貨物后，均要填寫一份驗貨記錄。驗貨記錄一般包括查驗時間、地點、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人名稱、申報的貨物情況，查驗貨物的運輸包裝情況(如運輸工具名稱、集裝箱號、尺碼和封號)、貨物的名稱、規(guī)格型號等。需要查驗的貨物自接受申報起1日內(nèi)開出查驗通知單，自具備海關(guān)查驗條件起1日內(nèi)完成查驗，除需繳稅外，自查驗完畢4小時內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。

3、征稅：

根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)出口的貨物除國家另有規(guī)定外，均應(yīng)征收關(guān)稅。關(guān)稅由海關(guān)依照海關(guān)進(jìn)出口稅則征收。需要征稅費的貨物，自接受申報1日內(nèi)開出稅單，并于繳核稅單2小時內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。

4、放行：

1.對于一般出口貨物，在發(fā)貨人或其代理人如實向海關(guān)申報，并如數(shù)繳納應(yīng)繳稅款和有關(guān)規(guī)費后，海關(guān)在出口裝貨單上蓋“海關(guān)放行章”出口貨物的發(fā)貨人憑以裝船起運出境。

2.出口貨物的退關(guān)：申請退關(guān)貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)在退關(guān)之日起三天內(nèi)向海關(guān)申報退關(guān)，經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)后方能將貨物運出海關(guān)監(jiān)管場所。

3.簽發(fā)出口退稅報關(guān)單：海關(guān)放行后，在淺黃色的出口退稅專用報關(guān)單上加蓋“驗訖章”和已向稅務(wù)機(jī)關(guān)備案的海關(guān)審核出口退稅負(fù)責(zé)人的簽章，退還報關(guān)單位。

四、出口報關(guān)方式

出口報關(guān)方式有哪些？

1、自理報關(guān)：

進(jìn)出口貨物收發(fā)人自行辦理報關(guān)業(yè)務(wù)稱為自理報關(guān)。

2、直接代理報關(guān)：

是指報關(guān)企業(yè)接受委托人的委托，以委托人的名義辦理報關(guān)業(yè)務(wù)的行為。

3、間接代理報關(guān)：

經(jīng)營國際貨物運輸代理、國際運輸工具代理等業(yè)務(wù)時采用間接代理報關(guān)。

一般貿(mào)易是貿(mào)易方式的一種，還有其他貿(mào)易方式，例如來料加工，暫時進(jìn)出境貨物，保稅物流貨物等。

五、出口報關(guān)費用

出口報關(guān)費用，因出口地區(qū)和口岸不不同，費用有差異的，下面以深圳鹽田蛇口碼頭為例，詳細(xì)說明出口報關(guān)費用構(gòu)成：

1、艙單費，即船公司收取的費用；

2、商檢費，如果需要商檢的話需要提前向檢驗檢疫局申報；

3、報關(guān)費，這個根據(jù)不同情況，每家報關(guān)行收費有差異的；

4、港口建設(shè)費，按柜型收取的固定費用；

5、港口安保費；

6、查驗費，這個也是按照柜型收取，不過自2016年以來，海關(guān)對查驗OK的柜子免收查驗費；

7、連柜費，如是一票多柜，會產(chǎn)生連柜費；

8、續(xù)頁費，如果一票有多個品名，有續(xù)頁產(chǎn)生，就會產(chǎn)生續(xù)頁費。

六、出口報關(guān)單據(jù)

申報進(jìn)口貨物

一、加工貿(mào)易及保稅類報關(guān)單

企業(yè)向海關(guān)申報進(jìn)口時，屬于加工貿(mào)易及保稅類報關(guān)單的，合同、裝箱清單、載貨清單（艙單）等隨附單證，可不向海關(guān)提交。

二、非加工貿(mào)易及保稅類報關(guān)單

企業(yè)向海關(guān)申報進(jìn)口時，屬于非加工貿(mào)易及保稅類報關(guān)單，裝箱清單、載貨清單（艙單）等隨附單證，可不向海關(guān)提交。

注意：上述單證，海關(guān)審核時如需要再提交。

七、清關(guān)流程

清關(guān)又稱為結(jié)關(guān)，主要指的是進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運貨物進(jìn)出一國關(guān)境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。而一般貿(mào)易又是什么？一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)流程又是怎樣的？一文告知。

一般貿(mào)易是什么：

一般貿(mào)易指的是，單邊輸入關(guān)境或單邊輸出關(guān)境的進(jìn)出口貿(mào)易方式，其交易的貨物是企業(yè)單邊售定的正常貿(mào)易的進(jìn)出口貨物。

一般貿(mào)易進(jìn)出口貨物是海關(guān)監(jiān)管貨物的一種。《海關(guān)法》規(guī)定，貨物或運輸工具進(jìn)出境時，其收發(fā)貨人或其代理人必須向進(jìn)出境口岸海關(guān)請求申報，交驗規(guī)定的證件和單據(jù)，接受海關(guān)人員對其所報貨物和運輸工具的查驗，依法繳納海關(guān)關(guān)稅和其他由海關(guān)代征的稅款，然后才能由海關(guān)批準(zhǔn)貨物和運輸工具的放行。

一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)的流程：

1、確定好訂單貨物價格及數(shù)量，簽好合同，裝箱，進(jìn)行運輸。

2、通知國內(nèi)代理，聯(lián)系代理公司準(zhǔn)備清關(guān)單證。

3、企業(yè)進(jìn)行申報，等待海關(guān)接受申報海關(guān)和審核電子數(shù)據(jù)報關(guān)單。

4、申報人遞交書面單證，進(jìn)行報檢。

5、現(xiàn)場交接單，海關(guān)根據(jù)貨物查驗

6、查驗后，做關(guān)封后放行。

7、運輸貨物，要檢查是否商檢局開具動衛(wèi)檢查聯(lián)系憑條，如果有的話需要提前半個工作日預(yù)約。

8、收貨人收到貨物后安排倉儲、分銷出運。將稅單送到稅務(wù)局抵扣增值稅。

備注：一般貿(mào)易進(jìn)口貨要交進(jìn)口關(guān)稅；一般進(jìn)口貨物給海關(guān)的關(guān)稅都要用支票交。

一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)注意事項：

一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)前：

1.核對品名類別及HS編碼，避免錯誤刪單從報。

2.確認(rèn)進(jìn)口貨物箱數(shù)、個數(shù)、毛凈重、牌子型號、成分等信息。

3.準(zhǔn)備原產(chǎn)地證、原廠發(fā)票、付匯憑證等。

4.木質(zhì)包裝申明。

一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)中：

1.報檢報關(guān)資料一定要規(guī)范申報，避免退單、或者直接查柜情況。

2.進(jìn)口貨物最好如實申報價格

3.繳稅

4.留存進(jìn)口數(shù)據(jù)，以備海關(guān)3年內(nèi)核查。

5.涉及衛(wèi)檢、熏蒸需要提前預(yù)約。

以上是關(guān)于一般貿(mào)易進(jìn)口清關(guān)流程以及清關(guān)前和清關(guān)中的注意事項。一般貿(mào)易進(jìn)口是依據(jù)海關(guān)法進(jìn)行相關(guān)進(jìn)口貿(mào)易的，可以享受特定的見面優(yōu)惠。

八、清關(guān)時間

清關(guān)即結(jié)關(guān)是指進(jìn)出口或轉(zhuǎn)運貨物出入一國關(guān)境時，依照各項法律法規(guī)和規(guī)定應(yīng)當(dāng)履行的手續(xù)。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運，都是處在海關(guān)監(jiān)管之下，不準(zhǔn)自由流通。

那么一般快遞清關(guān)要多久呢？

正常清關(guān)一個工作日內(nèi)，如果海關(guān)對貨物有疑問需要收件人協(xié)助海關(guān)清關(guān)，那么時間就會長。

國際快遞手續(xù)不全的貨物扣關(guān)，比如個人進(jìn)口，海關(guān)要你有進(jìn)出口權(quán)，那就找有進(jìn)出口權(quán)的公司代理清關(guān)。如果是需要相關(guān)認(rèn)證手續(xù)的，能提供的話就提供給海關(guān)，不能提供那貨物就清關(guān)不了，拿不出來。

還有一種就是可以直接向海關(guān)申請貨物退運，一般按照國際慣例，清關(guān)的貨物也可以申請退回發(fā)貨地或者是第三方貿(mào)易港口，再退回到香港，然后走香港清關(guān)快件進(jìn)口到國內(nèi)，費用不高，操作也是算方便

國際快遞的要求規(guī)定

1、寄件人在交寄快件時應(yīng)使用英文或法文逐項詳細(xì)、準(zhǔn)確、如實地填寫；填寫時須使用打字機(jī)或圓珠筆，以使運單各聯(lián)字跡清晰可辨。

2、收、寄件人名地址應(yīng)詳細(xì)準(zhǔn)確，且應(yīng)盡可能提供電話號碼，以便在快件出現(xiàn)問題時能及時聯(lián)系；收件人地址僅為郵政信箱號碼的快件一律不予收寄；我公司對快件地址錯誤或不說所造成的投遞延誤不承擔(dān)責(zé)任。

3、快件內(nèi)不得夾寄現(xiàn)金，危險品等國家法律及相關(guān)規(guī)定所列的*寄物品以及承運人禁止作為快件交運的物品；對寄件人違反禁、限寄所規(guī)定所造成的一切損失我公司不承擔(dān)任何責(zé)任。

4、根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的相關(guān)規(guī)定，當(dāng)快件的體積重量大于實際重量時，快件的運費標(biāo)準(zhǔn)將按照其以及重量予以收取。具體計算公式為：長X寬X高/6000=體積重量。

5、物品類別，申報價值等信息填寫正確。（來源：勝利海洋國際物流）

九、國家及快遞清關(guān)攻略

亞洲

日本、韓國、馬來西亞、泰國適合發(fā)FedEx，時效快，而且便宜。DHL也快，但是稍貴。

日本：對價值低于1000日元的包裹免收稅，從實際操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查的情況。

新加坡：對申報金額大于400新加坡幣(32OUSD)的包裹征收關(guān)稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題。

印度：印度的海關(guān)氣氛不大理想，但從數(shù)據(jù)來看，包括DHL和FedEx簽收狀況還不錯。

所有寄運到城市海德拉巴(HYD)的包裹，發(fā)票必須注明稅號(TIN)，如隨貨發(fā)票欠缺稅號資料，貨件將被暫扣并處于罰款，為免產(chǎn)生不必要的延誤及費用，請發(fā)貨人寄運貨件前確保資料的完整。

接香港DHL通知，印度孟買實行新的清關(guān)規(guī)定如下：

(1)隨貨發(fā)票有以下幾點要求：

a. 發(fā)票內(nèi)容描述必須使用英文，并附上發(fā)貨人或其授權(quán)代表的簽名; 發(fā)票不得申報為“Proforma Invoice”，形式發(fā)票將會導(dǎo)致清關(guān)延誤 。

b. 如果所寄物品為“樣品或禮品”，發(fā)票上必須清晰注明：“Free Trade Sample for Testing，No Foreign Exchange Involved”或者“Free Trade Sample， No Foreign Exchange Involved”，或者“Personal Gift， No Foreign Exchange Involved”;而不要使用“Value for Customs Purpose Only”的描述，否則會造成清關(guān)延誤。

c. 發(fā)票必須詳細(xì)描述全部所寄物品(包括樣品或禮品)的品名，數(shù)量和實際價值。

(2)商品編碼歸類為28， 29， 30，31，35， 38下的所有化學(xué)藥品或藥物的貨件需提供的文件材料和包裝要求說明如下：

a. 此類化學(xué)藥品或藥物需隨貨提供化學(xué)材料安全評估報告(COA/MSDS)，此報告需由生產(chǎn)方或者受國際普遍認(rèn)可的檢測單位或監(jiān)察機(jī)構(gòu)出具。

b. 發(fā)貨人需在每箱貨上張貼標(biāo)簽，上面需有內(nèi)含貨物的詳細(xì)介紹描述;如果不按要求張貼此描述標(biāo)簽，即便隨貨有化學(xué)材料安全評估報告(COA/MSDS)，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)都會重新抽樣檢測物品的類別，從而導(dǎo)致清關(guān)嚴(yán)重延誤。

注：印度清關(guān)比較復(fù)雜，并且可能會產(chǎn)生高稅金情況，煩請通知到發(fā)貨人在交寄貨件前務(wù)必確保資料有效，否則貨件到達(dá)目的地將產(chǎn)生的清關(guān)延誤或其他費用，均由發(fā)貨人承擔(dān)。

印度尼西亞：最好發(fā)DHL，聯(lián)邦在那邊清關(guān)不易，而且收稅重，這個客戶的親身體驗，所以他寧愿選擇相對較貴的DHL。

菲律賓：對于進(jìn)口貨物沒有設(shè)定免征額度，對所有包裹都可能征收關(guān)稅，存在征稅不確定性。

馬來西亞：對木質(zhì)包裝材料作出的新規(guī)定，從2010年7月1日起，馬來西亞的所有進(jìn)口貨物的木制包裝必須經(jīng)過加熱處理并帶有標(biāo)識或經(jīng)過煙熏處理并帶有證明。并且在發(fā)票及包裝清單上必須有木制包裝材料的相關(guān)說明。寄件人需在電子或手工的相關(guān)的海關(guān)申報單上說明包裝材料的類型。

任何UPS收到的不符合規(guī)定的貨物，將會被擱置在目的地國。由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局管理。

美洲

美國：美國對快遞包裹通關(guān)比較快，對低于200美金的包裹免征關(guān)稅，但同時由于美國的法律體系比較健全，對涉及個人用品安全和健康問題的貨物查得很嚴(yán)。從數(shù)據(jù)來看，EMS對現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的;DHL和FedEX對一些無線電類的電子產(chǎn)品則查得相對嚴(yán)一些。發(fā)DHL最好。FedEx雖便宜，但是由于是本土公司，受限制比較多，不如DHL清關(guān)能力強。

加拿大：對產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對于申報價直管得相對嚴(yán)些，不論EMS、DHL、FedEx都有因低申報被征收關(guān)稅的情況，并且海關(guān)重新估價很高，但對低價值的物品，清關(guān)比較容易。

墨西哥：FedEx便宜，清關(guān)能力強。很多客戶要求走聯(lián)邦。海關(guān)清關(guān)相對較易，但如果被海關(guān)查到的件退回發(fā)件人就需要很長的時間，海關(guān)檢查無異常情況。

巴西：從現(xiàn)在的資料和市場上的反映來看，屬于全球最難清關(guān)的國家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以說必查，并且要提供收件的VAT登記號。巴西最好發(fā)EMS，為了避免多余的麻煩，還是走郵政吧。

巴西海關(guān)規(guī)定，所有寄給當(dāng)?shù)厮饺说奈锲罚瑯拥呢浳飻?shù)量不能超過3PCS，否則海關(guān)將拒絕清關(guān)而直接安排貨件退回發(fā)貨地(退件前不會有任何通知)，所產(chǎn)生的一切運費均由發(fā)貨人承擔(dān)。

同樣的產(chǎn)品數(shù)量如果超過3PCS，只能寄給公司，不能寄給個人，而且須以正式清關(guān)的模式進(jìn)口。如貨件需正式清關(guān)，則收件人必須在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有備案登記，且需要雇傭一家清關(guān)代理公司來協(xié)助辦理清關(guān)手續(xù)。

收件人也可以使用自己的清關(guān)代理。目前巴西只有圣保羅的VCP和GRU兩個口岸可以辦理正式清關(guān)手續(xù)，如收件人不在這兩個口岸城市，收件人可以到這兩個口岸辦理清關(guān)手續(xù)，也可以申請將貨物轉(zhuǎn)至就近的海關(guān)監(jiān)管中心(會有額外費用產(chǎn)生)來處理。由于巴西DHL在當(dāng)?shù)夭]有保稅轉(zhuǎn)運貨物的權(quán)限，所以需交給第三方代理來做，由此產(chǎn)生的倉租和轉(zhuǎn)運費等相關(guān)費用需直接支付給代理。

(1)此國家不接受無費用棄件，目的地清關(guān)失敗，發(fā)件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費，否則，國外會安排到付退回。

(2)DHL到巴西的需要收件人稅號。

(3)城市GURUPI偏遠(yuǎn)，并且不接受關(guān)稅到付，一些偏遠(yuǎn)區(qū)或是未列明地區(qū)，稅款必須由寄件人付。貨物在運單和發(fā)票上沒有備注VAT NO. (收件人增值稅號)

將不做任何通知，直接退回始發(fā)地。

智利：屬于南美國家，市場上有對該國清關(guān)易出問題的言論，從數(shù)據(jù)來看，有個別包裹被征收了關(guān)稅。

厄瓜多爾：從2011年1月13日起，進(jìn)口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業(yè)發(fā)票，不接受Pro-forma或復(fù)印件商業(yè)發(fā)票。如申報資料不準(zhǔn)確的會導(dǎo)致快件罰款，每個主運單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。產(chǎn)生的費用將會由發(fā)件人承擔(dān)。最少延遲8天，罰款(10%CIF)，100%檢查或可能會被扣。如因客戶資料有問題，可能會導(dǎo)致航空公司受到影響。

發(fā)票上必須有以下信息：發(fā)貨人的商標(biāo)、商業(yè)發(fā)票號碼、發(fā)貨日期、發(fā)貨人及收貨人完整的資料(公司、地址、人名、電話)、原產(chǎn)地國家與品牌、說明每個項目的產(chǎn)品和目的地海關(guān)編碼、詳細(xì)的品名、數(shù)量、重量、型號、貿(mào)易付款方式的價格：如FOB價格。

其他南美國家，一般快遞沒什么問題。中美洲國家也都行，具體還是看客戶要求。DHL稍貴，F(xiàn)edEx還是有一定優(yōu)勢的。

歐洲

西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT，清關(guān)能力最強，尤其是發(fā)荷蘭、比利時，TNT的優(yōu)勢最大。因為TNT是荷蘭郵政的。

這里要說明，法國、德國、西班牙、英國一些西歐國家不適合發(fā)郵政小包，他們的網(wǎng)站不會更新，有可能客戶收到貨了，他也說沒收到，容易引起糾紛。

東歐國家，DHL好點，包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛。

歐洲其他國家：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯，以及前蘇聯(lián)國家，格魯吉亞、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦等等，都應(yīng)該發(fā)EMS以及郵政大包小包。

希臘、土耳其，海關(guān)比較腐敗，高額征稅，除非客戶有自己的清關(guān)代理，否則不建議走DHL，F(xiàn)edEX，TNT和UPS四大快遞，一般走EMS和郵政，清關(guān)能力強。

英國：申報價值大于18GBP時會收關(guān)稅，很少有包裹在英國被海關(guān)查到。

愛爾蘭、法國、西班牙、挪威、瑞典、比利時、丹麥等：屬歐盟區(qū)，對高于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系數(shù)高。

意大利：屬歐盟區(qū)，對高于22歐元的包裏就開始收稅，因免稅申報金額較低，所以歐盟區(qū)包裹時常會因低申報而被查。

荷蘭：屬歐盟區(qū)，對高于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關(guān)稅，對紡織品查得相對嚴(yán)，EMS的安全系數(shù)高。

德國：屬歐盟區(qū)，對高于22歐元的包裹會征稅，德國也是歐盟區(qū)相對特別的一個國家，海關(guān)的檢驗力度比其他歐盟區(qū)國家要大些，EMS時常因海關(guān)原因被退回。

俄羅斯：俄羅斯是個很特別的國家，對于DHL和FedEx等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少被查到，郵政通路很正常。出口到俄羅斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服務(wù)，而且要求發(fā)件人和收件人都必須以公司名義，任何一方是私人，快件未到達(dá)目的地就會直接安排到付退回。此國家不接受棄件，目的地清關(guān)失敗，快件就會安排到付退回，退回的費用將由發(fā)件人承擔(dān)，而且國外安排退回的時間會很長，EMS可以。

烏克蘭：烏克蘭的海關(guān)也較為難纏，除郵政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很難清關(guān)。

白俄羅斯：該國對于FedEx和DHL的包裹易有問題，但如用EMS則沒有異常。白俄羅斯對包裹實行重量限制，貨件單票不能超過250KG，單件不能超過50KG，如果貨件到達(dá)當(dāng)?shù)匦柁D(zhuǎn)交第三方代理派送的貨件(DHL服務(wù)指南列表中有標(biāo)注“F”的城市或郵編)單票不能超過30KG，尺寸不超過1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制貨件將被自動退回，產(chǎn)生的一切費用均由發(fā)貨人承擔(dān)。

中東

建議走中東快遞，這是本地的快遞公司，在中東比DHL有優(yōu)勢。而且EMS和郵政也可以。只是時效比較慢。

沙特阿拉伯：貨件到沙特阿拉伯(SA)，將會有以下清關(guān)要求：(適用于商業(yè)申報價值大于等于100美金的貨物)

(1)實際的收貨人或最終的收貨人，必須是有備案的進(jìn)口人IOR;

(2)報關(guān)資料必須包含：一份收貨人商業(yè)注冊復(fù)件(中國說的營業(yè)執(zhí)照)，一份收貨人授權(quán)代理替其清關(guān)的委托書;

(3)所有貨值超過100美金的進(jìn)口貨物必須采取正式清關(guān)方式，進(jìn)口到沙特阿拉伯的貨物還有如下要求：

a. 以公司名義進(jìn)口貨值超過100美金的貨物必須提供進(jìn)口方的商業(yè)注冊復(fù)件(營業(yè)執(zhí)照)(進(jìn)口方的商業(yè)注冊號需填寫在DHL運單的VAT number的地方---即中國的營業(yè)執(zhí)照號碼)，

b. 所有到Dhahran(達(dá)蘭)貨值超過13250美金，或者到Jeddah(吉達(dá))和Riyadh(利雅得)貨值超過2500美金，必須有以進(jìn)口方為抬頭的授權(quán)DHL代理其清關(guān)的委托書(該授權(quán)書對于DHL來說一年有效)，

c. 所有沙特阿拉伯人和外國僑民以私人名義進(jìn)口超過100美金的貨物時，必須提供ID number(相當(dāng)于中國的身份證號)，當(dāng)需自提貨件時，這個ID number應(yīng)該寫在DHL運單的VAT number處，

d. 針對特定的超過100美金的貨物，需要由原產(chǎn)地國的權(quán)威的檢測公司出具的清潔檢測報告(Clean report of findings/SASO);對于到Jeddah貨值超過13250美金和到和Riyadh貨值超過2500美金的貨物，必須提供原產(chǎn)地國權(quán)威商貿(mào)組織提供的原產(chǎn)地證。

如未能按上述要求提供相關(guān)清關(guān)文件，貨物將被退回，并且退回的所有費用直接轉(zhuǎn)寄件人承擔(dān)。

目的地?zé)o法棄件，只能轉(zhuǎn)到巴林清關(guān)或是棄件，并且從沙特到巴林還會有轉(zhuǎn)運費用，一般是貨件比較大重超50KG以上的，比較重的。

大洋洲

澳大利亞：對于進(jìn)口的包裹類貨物查驗相對寬松，對于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅，除一些違禁和原木制品外，很好清關(guān)。DHL比較貴，而且還要在箱子機(jī)器上標(biāo)明“Made In China”。相對而言，F(xiàn)edEx比較便宜。

所有到澳大利亞的快件(包括文件與包裹)須注意以下：

(1)所有的商業(yè)發(fā)票必須要提供市場價值，否則會隨時造成延誤或不允許清關(guān)。

(2)清關(guān)必須具備所有的清關(guān)文件，包括完整的商業(yè)發(fā)票，裝箱清單和入口許可證等等。寄往澳洲(澳大利亞)及新西蘭的貨件均不接受收件人地址為P.O Box。否則貨件有可能被當(dāng)?shù)刂苯油嘶匕l(fā)件地，如若由此產(chǎn)生的相關(guān)費用將會由發(fā)件承擔(dān);人自行承擔(dān)。(收件人地址為P.O BOX的，是沒有收件人簽收貨件，只是派到這個門前的郵箱里，容易丟件，發(fā)貨時請寄方盡量不要發(fā)到POBOX.)

大洋洲其他國家，包括新西蘭，法屬波利尼西亞以及一些小島，走DHL和FedEx航班多點，但是DHL要快一些以及貴一些。同時UPS也有優(yōu)勢。

非洲

南非：官方規(guī)定南非對紡織品需要進(jìn)口證明，F(xiàn)edEx和DHL被查到得相對多些，EMS很少被查到和退回。

尼日利亞：DHL運費不高，但到目的地后會無故向收件人收相關(guān)費用;單件超過70kg或單票超過300kg，超過拒收。

其他非洲國家，例如，比較富裕的摩洛哥、埃及、加納等都可以走DHL。其他貧窮國家最好依據(jù)客戶清關(guān)能力。

總之，郵政是萬國郵政，基本上每個國家都有，而且這個是清關(guān)能力最強的，當(dāng)你發(fā)不確定的國家，你可以選擇郵政和EMS，或者去論壇看一些別人是否走過其他四大快遞。當(dāng)然，如果你的客戶有很強的的清關(guān)能力，什么快遞就不在話下了。

十、清關(guān)費用

一、紐約整箱FCL 目的港常見費用

1. Customs Clearance清關(guān)費：一般是$150/BL

2. STB（Single Transaction Bond/ SingleBond）擔(dān)保費：一般是貨值的0.45%, 最低收費Min$65/BL

3. HMF（Harbor Maintenance Fee）港口維護(hù)費：一般是貨值的0.125%, 最低收費Min$25/BL

4. MPF（Merchandise Processing Fee）貨物處理費：一般是貨值的0.3464%, 最低收費Min$25/BL，最高收費Max$485/BL

5.Duty關(guān)稅等稅費：實報實銷備注：

1.整箱和拼箱清關(guān)費一樣。

2.如果收貨公司有Annual Bond，清關(guān)時則沒有Single Bond費用。

3.HMF、MPF和Duty都是海關(guān)收費，會一起顯示在關(guān)稅稅單上。

4.以上費用僅供參考，實際費用請以目的港收取的為準(zhǔn)。

二、紐約拼箱LCL 目的港常見費用

1.Customs Clearance清關(guān)費：一般是$150/BL

2. STB（Single Transaction Bond/ SingleBond）擔(dān)保費：一般是貨值的0.45%, 最低收費Min$65/BL

3.HMF（Harbor Maintenance Fee）港口維護(hù)費：一般是貨值的0.125%, 最低收費Min$25/BL

4.MPF（Merchandise Processing Fee）貨物處理費：一般是貨值的0.3464%, 最低收費Min$25/BL，最高收費Max$485/BL

5. Duty關(guān)稅等稅費：實報實銷

以下為拼箱特有的費用

6. DOC換單費：一般是$85/BL

7.LCL Rate（CFS Charge）拆箱費：一般是$5.02/100LBS,Min$48/BL

8.CTF（Clean Truck Fee）洗箱費：一般是$9/運費噸（RT）

9. BUC（Bunker Charge）燃油費：一般是$12.5/運費噸RT

10.PSC（Port Security Charge）港口安全費：一般是$25/BL

11. DAD（Destination Arrive Declare）本點海關(guān)錄入費：一般是$45/BL