10月29日上午，中聯(lián)航運(yùn)海南洋浦國際班輪航線——中越SHX航線首航儀式在洋浦小鏟灘碼頭舉行。中越SHX航線由中聯(lián)航運(yùn)聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下新鑫海航運(yùn)共同運(yùn)營，航線的開通將進(jìn)一步拓寬海南與東南亞國家之間的運(yùn)輸通道，形成更密集的國際班輪航線網(wǎng)絡(luò)，助力海南自貿(mào)港物流體系的進(jìn)一步完善。

　　10月29日，載箱量為1200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的葡萄牙籍“中聯(lián)佛羅拉”集裝箱船從洋浦港小鏟灘國際集裝箱碼頭起航，駛往越南海防。這標(biāo)志著中聯(lián)航運(yùn)有限公司(下稱中聯(lián)航運(yùn))海南洋浦國際班輪航線——中越SHX航線(S代表上海，H代表海防，X表示快線)正式開通。

　　據(jù)悉，這是海南建設(shè)自貿(mào)港以來，首家海南本地國際航運(yùn)企業(yè)開通的首條東盟航線，也是繼中遠(yuǎn)海運(yùn)之后第二家在海南開辟國際班輪航線的企業(yè)。洋浦內(nèi)外貿(mào)航線由此增加至33條。

　　該條航線的開通加密了洋浦與長三角、珠三角與東盟的聯(lián)系，極大優(yōu)化了洋浦外貿(mào)航線布局，為洋浦打造成為中國面向東盟地區(qū)的重要“橋頭堡”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，此次中聯(lián)航運(yùn)開辟的中越SHX航線，由中聯(lián)航運(yùn)聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下新鑫海航運(yùn)共同投入兩艘1200標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的集裝箱船運(yùn)營，旨在連通海南與越南之間的海上運(yùn)輸通道，為海南的進(jìn)出口企業(yè)提供周班服務(wù)，每周固定安排一個(gè)班輪跑這條航線，實(shí)現(xiàn)了海南與越南間產(chǎn)品輸出與輸入的直接運(yùn)輸，給海南本地進(jìn)出口企業(yè)帶來更快捷的服務(wù)、降低物流成本，并通過串聯(lián)上海、寧波、蛇口、香港、海防等港口，連接起長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港與越南之間的供應(yīng)鏈體系，以及以洋浦為中轉(zhuǎn)港對接其他國際航線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　可以說，中越SHX航線的開通將進(jìn)一步拓寬海南與東南亞國家之間的運(yùn)輸通道，形成更加密集的國際班輪航線網(wǎng)絡(luò)，助力海南自貿(mào)港物流體系進(jìn)一步完善，為吸引更多產(chǎn)業(yè)落戶海南提供了更好的配套服務(wù)。

　　“中越航線的成功開通是海南本土航運(yùn)企業(yè)開辟國際班輪航線的一個(gè)里程碑事件，意義重大。”洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交通運(yùn)輸與海洋局局長黃澎介紹，隨著海南自由貿(mào)易港政策正式落地及洋浦作為西部陸海新通道國際航運(yùn)樞紐港的地位的進(jìn)一步凸顯，省委、省政府對洋浦航運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展給予高度重視，洋浦也在加速推進(jìn)各種航運(yùn)要素的聚集，目前洋浦港口集裝箱吞吐量呈逐年快速上升趨勢，相關(guān)航運(yùn)政策也讓航運(yùn)企業(yè)發(fā)展如魚得水。

　　“未來洋浦將與中聯(lián)海運(yùn)、新鑫海航運(yùn)等在內(nèi)的國內(nèi)外各家航運(yùn)企業(yè)不斷拓展合作新空間，共享發(fā)展新機(jī)遇，共同譜寫海南航運(yùn)事業(yè)的新篇章。”黃澎說。

　　中越SHX航線是自海南自貿(mào)港成立以來開通的首條東盟航線，也是洋浦今年開通的第11條航線。洋浦內(nèi)外貿(mào)航線由此增加至33條，其中外貿(mào)15條、內(nèi)貿(mào)18條。得益于內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸、保稅油加注、散改集等政策，洋浦吸引航運(yùn)要素加速聚集。今年1至9月，洋浦集裝箱吞吐量完成69.3萬標(biāo)箱，同比增長37.9%，今年全年集裝箱量將突破100萬標(biāo)箱。

　　海南港航控股有限公司董事長王善和表示，中越SHX航線的開通為外貿(mào)貨物提供更密集的航線服務(wù)、更有效率的物流通道。洋浦港在不遠(yuǎn)的將來能形成一個(gè)非常多元化和國際化的航運(yùn)樞紐，為實(shí)現(xiàn)國家戰(zhàn)略提供非常好的基礎(chǔ)作用。

　　實(shí)際上，在《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》發(fā)布后，多家航運(yùn)企業(yè)迅速響應(yīng)、積極圍繞洋浦調(diào)整航線布局，支持洋浦航運(yùn)樞紐的建設(shè)。

　　6月23日，錦州至海南(洋浦)內(nèi)外貿(mào)同船航線開通；7月28日，從東盟進(jìn)口貨物經(jīng)洋浦中轉(zhuǎn)分撥至天津的內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸通道正式啟用；9月28日，洋浦——南太——澳洲集裝箱航線正式投入運(yùn)營，標(biāo)志著海南自貿(mào)港首條洲際航線開通。該航線的開通不僅實(shí)現(xiàn)了海南洲際航線零的突破，標(biāo)志著洋浦區(qū)域國際集裝箱樞紐港建設(shè)開始從“近海”邁入“深藍(lán)”時(shí)代。

　　10月26日，《海南自由貿(mào)易港制度集成創(chuàng)新行動(dòng)方案(2020-2022年)》發(fā)布,對于在海南發(fā)展的港航物流企業(yè)來說，又迎來新的發(fā)展機(jī)遇，可以相信，未來海南的營商環(huán)境將更為便利和開放。

　　多家航運(yùn)企業(yè)表示，未來將依托海南自貿(mào)港和洋浦港建設(shè)區(qū)域性國際集裝箱樞紐港的政策優(yōu)勢，積極布局以洋浦港為基地的國際中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)和物流服務(wù)體系，打通海南到東南亞、南亞等一帶一路國家以及港臺(tái)等地區(qū)的供應(yīng)鏈通道，為海南自貿(mào)港的建設(shè)發(fā)展添磚加瓦。