多年來(lái)，圓通牽頭承建的物流領(lǐng)域首個(gè)國(guó)家級(jí)工程實(shí)驗(yàn)室——物流信息互聯(lián)互通技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，為快遞物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展不斷輸出力量，做出積極貢獻(xiàn)，其中更涌現(xiàn)出了一批批優(yōu)秀的行業(yè)科研人才。其中自然不乏優(yōu)秀的女性科研人員，比如丁桂花、孫建英。

以研究為抗疫提供 智慧 支持

作為持續(xù)觀察研究物流及供應(yīng)鏈領(lǐng)域的資深從業(yè)者，研究員丁桂花在疫情發(fā)后火速采訪圓通速遞武漢網(wǎng)管中心，并迅速收集整理應(yīng)急供應(yīng)鏈相關(guān)文獻(xiàn)資料，從而在第一時(shí)間編寫出《突發(fā)公共衛(wèi)生事件下的應(yīng)急供應(yīng)鏈體系建設(shè)研究報(bào)告》。報(bào)告于上海現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聯(lián)合會(huì)物流與供應(yīng)鏈專委會(huì)主辦的“上海物流日”會(huì)議暨表彰儀式上正式發(fā)布，為行業(yè)帶來(lái)極大參考價(jià)值。經(jīng)國(guó)家郵政局、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)評(píng)定，該報(bào)告獲得2020年度郵政行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。經(jīng)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)定，該報(bào)告還獲得第十九次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)三等獎(jiǎng)。

經(jīng)過(guò)對(duì)圓通速遞疫區(qū)網(wǎng)管中心、行業(yè)專家、咨詢機(jī)構(gòu)的采訪和實(shí)地調(diào)研后，丁桂花牽頭撰寫的《突發(fā)公共衛(wèi)生事件下的應(yīng)急供應(yīng)鏈體系建設(shè)研究報(bào)告》在5月6日“上海建設(shè)開放、穩(wěn)定、安全物流供應(yīng)的大會(huì)”上正式發(fā)布。

該報(bào)告提出了防疫應(yīng)急供應(yīng)鏈體系建設(shè)策略的“4個(gè)原則及9條措施”，包括協(xié)調(diào)協(xié)同原則;預(yù)急于平原則;全程可視化原則和全球采購(gòu)供應(yīng)原則。9條措施包括，設(shè)立統(tǒng)一的防疫供應(yīng)鏈管理組織機(jī)構(gòu);構(gòu)建完善的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系;構(gòu)建疫后評(píng)估機(jī)制，完善保障制度、流程和標(biāo)準(zhǔn);構(gòu)建并完善應(yīng)急供應(yīng)鏈知識(shí)庫(kù);完善全球范圍內(nèi)多樣化的采儲(chǔ)機(jī)制;加快口罩等防疫物資產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)在全球范圍內(nèi)的互認(rèn)，統(tǒng)一物資的全球化標(biāo)準(zhǔn)體系;重視醫(yī)廢等逆向物流系統(tǒng)建設(shè)，形成閉環(huán)運(yùn)作;充分發(fā)揮國(guó)家物流樞紐的應(yīng)急保障功能;充分發(fā)揮社會(huì)供應(yīng)保障力量，培養(yǎng)一批應(yīng)急骨干企業(yè)。

丁桂花指出，疫情、應(yīng)急狀態(tài)下，物流業(yè)務(wù)面臨著與平時(shí)狀態(tài)完全不同的作業(yè)環(huán)境，一方面要求快速準(zhǔn)確高效，另一方面，又要嚴(yán)防貨物、人員“攜毒”運(yùn)輸，對(duì)于道路通行優(yōu)先權(quán)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)分撥有其特殊要求。2003年“非典”、本次新冠疫情，我們也在實(shí)踐中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，主管部門應(yīng)形成標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、規(guī)范化的文本，成為國(guó)家制定政策或法律的基礎(chǔ)。有了政策、法律為依托，各地方政府以及企業(yè)在應(yīng)急狀態(tài)下就可以更加高效地地把物資送到最前線。

物流行業(yè)需要更多“麥克萊恩”式的創(chuàng)新

當(dāng)下，快遞物流行業(yè)正處于從勞動(dòng)密集型轉(zhuǎn)型為科技密集型產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵時(shí)期，通過(guò)自發(fā)研究團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，有助于從包裝、運(yùn)輸、分揀、配送、采購(gòu)等全流程提升產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量。圓通速遞就曾獲評(píng)快遞行業(yè)內(nèi)首個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)單位，并持續(xù)以標(biāo)準(zhǔn)化為抓手提高服務(wù)與管理水平。

物流標(biāo)準(zhǔn)化專家孫建英表示，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)以推薦性標(biāo)準(zhǔn)為主，標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)用性、適用性，是未來(lái)主管部門需要著重注意的點(diǎn)。國(guó)標(biāo)是對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的最基本的要求，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)體現(xiàn)更高的技術(shù)要求。從國(guó)標(biāo)、行標(biāo)、地標(biāo)再到團(tuán)標(biāo)、企標(biāo)的一整套標(biāo)準(zhǔn)體系搭建，為社會(huì)公眾和主管部門迅速判斷產(chǎn)品服務(wù)的質(zhì)量等級(jí)提供了有利依據(jù)。

標(biāo)準(zhǔn)的用途到底有多大?孫建英直言：“團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)為中國(guó)企業(yè)技術(shù)裝備走出國(guó)門帶來(lái)了新的動(dòng)力。”隨著我國(guó)電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，處于下游的快遞及快遞自動(dòng)化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也可謂是“一日千里”。目前我國(guó)頭部快遞企業(yè)的核心樞紐多已完成了自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，這些自動(dòng)化設(shè)備廠商正在積極響應(yīng)“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略，出海到我們臨近的印尼、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)家，為當(dāng)?shù)卣幱诟咚侔l(fā)展的快遞業(yè)提供技術(shù)支持。但面對(duì)這么多快遞設(shè)備廠家，當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)和政府在辨別優(yōu)劣上曾一度遇到困難，采購(gòu)來(lái)的交叉帶分揀機(jī)設(shè)備質(zhì)量良莠不齊。在熱帶高溫、高濕度的環(huán)境下，分揀線零部件往往幾個(gè)月就發(fā)生了嚴(yán)重銹蝕。一些設(shè)備廠商粗制濫造，分揀線布局不符合當(dāng)?shù)乜旒I(yè)務(wù)的需求。

青浦圓桌會(huì)議走訪總部設(shè)在泰國(guó)曼谷的“亞太郵聯(lián)”，該組織是負(fù)責(zé)亞洲太平洋地區(qū)國(guó)家之間的郵政事務(wù)的國(guó)際組織。通過(guò)與他們探討戰(zhàn)略合作，輸出團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中英文版本，助力中國(guó)技術(shù)設(shè)備走出國(guó)門。孫建英參與制定并發(fā)布的《自動(dòng)化設(shè)備采購(gòu)合同規(guī)范》針對(duì)設(shè)備的性能、質(zhì)量、布局等做了嚴(yán)格規(guī)范，為我國(guó)自動(dòng)化分揀設(shè)備出口提供了有利支持。據(jù)了解，東南亞一些企業(yè)已經(jīng)優(yōu)先采購(gòu)滿足此標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)企業(yè)產(chǎn)品。

“未來(lái)，還需進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)價(jià)體系建設(shè)，從‘好不好’、‘用不用’這兩個(gè)維度來(lái)判斷我們每年持續(xù)增長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)是否具備社會(huì)效益。”孫建英透露。她進(jìn)一步解釋道，在快遞行業(yè)，諸如綠色包裝中的可降解產(chǎn)品，標(biāo)準(zhǔn)制定的初衷是非常好的，但企業(yè)出于成本、市場(chǎng)等因素，并沒有很好的執(zhí)行到位，這就造成了我國(guó)“推廣類”的標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越多，但是實(shí)際執(zhí)行層面往往是另外一個(gè)局面。針對(duì)這一情況，主管部門應(yīng)用政策引導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助等手段，從點(diǎn)到面，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行業(yè)試點(diǎn)與普及。例如，當(dāng)時(shí)商務(wù)部在推動(dòng)1.2m*1m的托盤標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)需要針對(duì)產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)、載具設(shè)計(jì)等許多方面進(jìn)行改造，涉及成本高昂。商務(wù)部為了減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)有效執(zhí)行，通過(guò)提供經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼，最終形成了今日大家普遍遵守的托盤運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)體系，促進(jìn)我國(guó)流通成本進(jìn)一步降低。

孫建英建言，物流領(lǐng)域需要更多中國(guó)的“麥克萊恩”來(lái)進(jìn)一步推動(dòng)流通體系的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。隨著標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)的物流成本降低，未來(lái)，相信作為“世界工廠”的中國(guó)，能夠產(chǎn)生越來(lái)越多的世界級(jí)企業(yè)，將象征高端產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)的“中國(guó)制造”獻(xiàn)給整個(gè)世界。