農產品電商慢慢成為一種主流，互聯網的普及讓更多的農產品搬到了互聯網。然而由于農產品的特性，最后一公里怎么破成為大家關注的焦點，守護袁昆針對越來越多的農產品電商發表下自己的意見。

農產品電商的火熱有一個重要的原因：我們要吃更安全、更美味的純天然(趨向于)食物，但我們不可能去當地吧?互聯網的發展讓當地新農人把產品送到了我們的餐桌，關鍵是送過來的真的安全嗎?

9月，大閘蟹上市了，特別是陽澄湖和梁子湖大閘蟹比較出名。我們知道死蟹是不能吃的，那么想吃到正宗的陽澄湖或者梁子湖蟹是不是一種奢求?最近在微博上看到不少網友在吐槽，收到的大閘蟹死的太多。

物流是電商的硬傷，京東有自己的配送渠道，阿里也玩菜鳥，他們都是想解決最后一公里問題。守護袁昆認為農產品特別是生鮮水產類更是硬傷，物流不給力最后導致生鮮不新鮮、水產品變質。怎么解決?

一、建倉儲或者旗艦店。

不少朋友想到了建倉儲或者旗艦店的方式，我們知道建倉儲是一個大工程，對于大多數企業或者賣家來說是無法解決的，如果有政策支持就好多了。京東就能解決這樣的問題，大家是否愿意嘗試在京東開店?而對于一些生鮮類的產品，旗艦店是一種比較好的方式，可以采取自提或者配送的方式進行。

二、空運加整合資源

空運是一個比較快速的發貨方式，到貨后可以整合當地閑散資源(比如小賣部店家)、或者直接在當地設點(外派人員)進行最后一公里配送。這個過程中有兩個問題，一是空運的費用比較高，是否可以接受?而且不是物流公司是否會負責(有興趣的可以看看這兩天微博里深圳某航空公司出現的事件)?當然最后的配送問題，看整合什么資源或者自己的外派人員情況。

三、順豐等快遞公司是選擇嗎?

現在的物流真的是越來越慢了，特別是網購人員增多，讓物流變的更慢。大部分物流公司的速度比較慢，我們選擇順豐等快遞是否比較好?針對這個問題，守護袁昆發現幾個問題：1，不少農產品生產地物流不發達，大多快遞公司沒有設點;2，快遞有代理點(代理多家物流公司)物流時間也長，那么也沒有任何優勢可言;3，自己送到快遞公司(比如我在湖北某縣級市送到武漢)還是耗費時間。

物流時間長、物流費用高是硬傷。對于生鮮類的產品我們可以采摘8成熟甚至6、7成熟，雖然不會變質但物流時間還是很長。對于水產類的自己真的可以建倉儲或者使用空運的方式嗎?成本真的太高。

守護袁昆認為要解決物流問題，有幾個比較好的方式，如果能把這幾個資源利用起來，那么倒不失為良策。

現在各地政府都在大力提倡互聯網+，給創業團隊很多優惠政策，特別是對于農產品這一塊的補助更大。那么能不能由政府牽頭建倉儲，利用郵政資源做物流呢?前者是利國利民，后者是網點覆蓋面最廣(但太貴太慢)，結合起來肯定是讓物流更快一步。

物流是硬傷，作為農產品電商，大家又是怎么解決的?

守護袁昆，專注企業網絡營銷策劃、SEO優化診斷、微營銷運營。微信公眾號：守護袁昆(shyuankun0105)。我在等你，你在哪?