近日，蘇寧物流上線“準時取”“急速取”服務。蘇寧物流“準時取”服務與“準時達”范圍同步，覆蓋全國 100 個城市，實現百城“準時達”服務覆蓋。預計今年年底，“準時取”服務將會覆蓋全國130城。“急速取”，是當用戶在申請退換貨時，可選擇 1 小時內急速上門取件服務，相比“準時取”更快、更精準。

上線“準時取”“急速取”服務是蘇寧搶占雙十一客流的策略

“雙十一”是近年來興起的一個節日，自2009年淘寶商城在這天開始進行5折促銷活動之后，不斷創造奇跡，在淘寶之后，蘇寧、京東等各大電商平臺也紛紛開始加入“雙十一”這個購物狂歡節。為了搶占這個“雙十一”電商促銷的重頭陣地各大電商紛紛都使出了渾身解數，開始摩拳擦掌提前行動，鋪天蓋地宣傳自家的促銷活動。據京比特觀察，往年“雙十一”前的促銷不但時間上提前了，折扣也相當吸引人。當然，所有的這些策略都是各大商家為了截取更多的客流，蘇寧此次在選擇在雙十一上線“準時取”“急速取”業務也是蘇寧搶占雙十一客流的策略。

正是在各大平臺的各種優惠消息的轟炸之下，消費者幾乎喪失了購物理智，進行沖動購物，根據京比特查詢的資料來看，天貓雙十一2014-2018年的銷售額分別為年：571億元、912億元、1207億、1682億元，然而經歷了“購物宿醉”后，許多人會對沖動購物感到后悔。有網友都表示，當收到東西的時候很興奮，但是看過賬單后又很后悔。恢復了理智和平靜之后大多數人會選擇退貨，早在2015年雙十一過后，一個關于“阿里巴巴‘雙十一’退款金額達574億，退貨率已經達到63%”的傳聞在網上流傳。

不止天貓存在退貨問題，各大電商平臺都存在這樣的問題，相關業內人士曾說到，雙十一那一天不允許退貨，但是在11號后的一周卻將迎來退貨的高峰期，甚至是高到30%以上。退貨率提高的同時，也增加了快遞的壓力，在退換貨過程中，取件時間不匹配、快遞員不守時、等因素極大影響退貨的速度甚至超出退貨時間導致無法退貨，在極大程度上影響了用戶的購物體驗。

此次蘇寧上線“準時取”“急速取” 有效的解決了退貨難這一問題，消費者在蘇寧易購上購買的商品，在退換貨時可以自由選擇快遞員上門時間，省去了等候取件的煩惱。同時這樣的退貨方式或也將成為蘇寧的標配，消費者可以放心的在蘇寧易購上消費。

逆向物流進一步強化蘇寧的物流競爭優勢

隨著電商平臺的發展，物流物流業已從傳統的流通業中獨立出來并日益受到人們的關注，甚至成為了企業的核心競爭力，就以京東而言，京東物流一直非常重視物流的發展，早在2007年劉強東就力排眾議開始自建物流體系，經歷十年發展后，在2017年4月25日京東物流宣布獨立運營，作為電商而言，物流完善的物流體系是支撐京東發展的主要動力之一。但是在各大電商平臺物流體系建設的過程中，往往忽視掉了物流體系的重要組成部分之一-----逆向流物流。

根據京比特查詢的資料來看，國內首例成功的逆向物流模式誕生于2014年，是由小狗電器與順豐速運共同完成的。其最初目的是為用戶提供更加便利的維修服務和極致體驗。在整個逆向物流過程中，用戶需要先撥打客戶免費服務電話報修，商家客戶在收到用戶報修后，通過系統下單安排物流公司到用戶指定所在地上門取貨，最終交寄物品通過快遞公司物流送達商家客戶所在地。產品維修好之后，商家客戶再通過正向物流重新將交寄物品送達用戶手中。顯然蘇寧此次推出的“準時取”“急速取”服務和這個列子有著異曲同工的相似之處。

從表面上看退換貨很簡單，實際上升到物流視角上來說，退換貨考驗的其實是一個企業逆向物流的重視程度和管理能力。用戶在蘇寧易購申請退換貨后，物流系統會自動根據用戶定位信息，匹配最近的快遞員上門取件。物品從被快遞員回收的那一刻起，就踏上了返程的列車。無疑這是蘇寧在逆向物流上的一次大膽的嘗試，也能夠在一定程度上進一步豐富和完善蘇寧整體的物流體系。

就目前來說蘇寧物流已經已經非常具有競爭力了，相信蘇寧物流未來將通過對“準時取”、“急速取”逆向服務的有效管理，蘇寧物流的市場競爭能個例和優勢將進一步得到提上，同時，供應鏈的整體績效也能得到提升。

逆向物流將成為一種發展趨勢

隨著市場競爭的加劇，產品生命周期不斷縮短，用戶需求不斷個性化，給企業施加了很大的壓力，為了提高客戶滿意度，現在的產品銷售中普遍采用相對寬松的退貨政策，對于最終顧客來說，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產品及時退貨，有利于提高顧客的忠誠度，增加其對企業的信任感和回頭率。擴大企業的市場份額，例如縮短退貨處理周期，處理過程簡單方便，對提高顧客滿意度起著重要作用。另外良好的逆向物流系統還能幫助企業分析產品退貨率分布情況，為產品改進設計提供反饋信息，提高產品競爭力。

逆向物流不單單只包含退還貨物，甚至好包括回收企業外部廢舊產品及其物料的有效利用，比如送快遞的時候回收裝快遞的盒子也是逆向物流，這對于企業來說也會產生一定的經濟效益，例如惠普公司在2000年從廢舊電腦中回收了價值500萬美元的黃金、銅、銀和鋁等有色金屬。

德勤《2016中國物流產業投資促進報告》指出，中國逆向物流市場的容量大概在1萬多億元，就京比特查詢的資料來看，目前我國除了蘇寧之外，京東、順豐等企業都已經開始布局逆向物流市場了，京東已把逆向物流寫入了它們新的發展戰略。順豐利用自身倉儲、快遞網絡布局和末端配送優勢，推出了“倉儲+配送+售后”的一站式電子產品售后服務平臺維修，用取件、維修、返還的逆向物流“寄修”模式，為用戶提供享受足不出戶、高品質的電子產品售后服務。

雖然我國逆向物流目前處于觀念引進的階段，與美國、日本和歐洲等發達國家相比還存在很大差距，但對于逆向物流的重視，已經開始，逆向物流將成為我國物流發展的一大新趨勢。