京東物流的智能履約平臺(Smart Fulfillment Platform)近日與DHL、嘉里物流(Kerry Logistics)以及日郵物流(Yusen Logistics)三家物流巨頭實現(xiàn)了系統(tǒng)的全面對接并完成了訂單洪峰的測試。此次京東物流聯(lián)手三大物流巨頭，將有利于京東物流在曼谷開通211限時達服務(wù)逐步推廣至泰國全境。

京東物流在東南亞市場早有布局

在京東的全球計劃里，東南亞是第一站，3年之前，京東就已開始布局東南亞的物流市場。

京東在2015年設(shè)立了京東印尼站，以B2C模式運行，在印尼三地設(shè)有倉庫，并擁有Jaya Ekspres Transindo物流公司。媒體報道顯示，京東在倉庫和員工方面都有快速擴張的計劃。去年8月，京東向印尼出行平臺GO-JEK注資1億美元，雙方將在物流方面展開合作。此外，今年京東對B2B物流平臺Shadowfax進行了投資， Shadowfax是印度最大的眾包物流交付平臺，業(yè)務(wù)覆蓋了印度75個城市，每月處理大約300萬份訂單，為食品、醫(yī)藥等垂直電商提供物流服務(wù)。

東南亞一直是京東物流沒業(yè)務(wù)布局的重點，除了印度，東南亞的另一主要經(jīng)濟體-----泰國也是京東物流在東南亞地區(qū)的主要布局區(qū)域之一。劉強東曾表示，京東將把中國的現(xiàn)代物流體系以及無人機等全球頂尖物流技術(shù)帶到泰國，助力泰國零售和物流基礎(chǔ)設(shè)施以及供應(yīng)鏈管理。去年11月，京東又宣布與泰國重要的零售企業(yè)泰尚集團(Central Group)組建電商平臺“京東泰尚”(JD.co.th)，打算投入5億美元。今年9月，京東在東南亞地區(qū)最先進、最完整的智能倉儲物流中心在泰國正式建成，其集成了倉儲、分揀、運輸、配送在內(nèi)的一整套供應(yīng)鏈服務(wù)體系，為中國品牌“走出去”提供一站式的物流服務(wù)，這也是京東物流搭建全球供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)的重要落地。目前在曼谷，京東物流已經(jīng)開通211限時達服務(wù)，當?shù)叵M者可以享受到“上午下單，下午送達”的服務(wù)，據(jù)悉后續(xù)還將輻射到泰國的其它地區(qū)，乃至整個東南亞地區(qū)。

雄墨認為，通過京東物流在印度和泰國的布局可以窺見的是：京東正在世界級先進的物流技術(shù)和供應(yīng)鏈管理能力，賦能東南亞物流網(wǎng)絡(luò)管理，在東南亞“復(fù)制”一套完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施。

京東物流國際化不只是自營

京東物流過去十年，以自建的方式在中國落地生根，成為中國電商物流的標桿，其倉配一體化模式帶來的極致速度及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓中國消費者及商家的物流體驗領(lǐng)先于全球。

除了服務(wù)于國內(nèi)市場之外，京東物流近年來也在大舉進攻國外市場，并且京東物流的目標就是要將自己建設(shè)成一個國際化的巨頭物流企業(yè)，目前京東物流國際供應(yīng)鏈已在五大洲設(shè)立110多個海外倉，其中包括香港、東京、洛杉磯、阿姆斯特丹等核心樞紐。

不同于在印度以及國內(nèi)獨立物流的布局方式，京東在海外其它眾多地區(qū)的布局京東物流的時候選擇了其它的物流公司合作。比如，此前京東與日本的瑪雅多達成戰(zhàn)略合作，雙方在生鮮冷鏈，跨境物流，全球貿(mào)易，物流技術(shù)等領(lǐng)域展開全面合作;打通世界各國與中國的生鮮冷鏈運輸，雙方在優(yōu)勢物流網(wǎng)絡(luò)資源上的共享。此前京東物流與哈薩克斯坦國家鐵路公司也達成戰(zhàn)略合作，雙方將進一步緊抓“一帶一路”契機，發(fā)揮各自優(yōu)勢，重點在跨境物流、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等領(lǐng)域展開全方位深度合作，同時也將在電商、互聯(lián)網(wǎng)金融等維度探索合作機會。

此次在泰國的智能物流中心也已實現(xiàn)了全面落地后，京東物流聯(lián)手DHL、嘉里物流(Kerry Logistics)以及日郵物流(Yusen Logistics)三大物流，助力京東開展泰國、乃至整個東南亞市場的物流業(yè)務(wù)， Statista預(yù)測又曾指出，泰國將于2022年超越新加坡成為東南亞第二大電商市場，區(qū)域已經(jīng)成了阿里、京東等企業(yè)海外布局的重要場所。

在京東物流國際化的過程中，出現(xiàn)了很多其他物流巨頭的身影。在雄墨看來，借力第三方物流巨頭的力量發(fā)展京東物流已經(jīng)成了京東物流進軍海外市場的一種趨勢，京東物流國際供應(yīng)鏈總經(jīng)理韓鎏也曾在今年6月的采訪中稱：“因為印尼沒有很成熟的模式，所以我們只能自己去做。但是在日本、歐美，我們會跟DHL、UPS這種戰(zhàn)略級的合作伙伴做更深入的交流。”他還表示，在不同的國家，京東會有不同的差異化業(yè)務(wù)邏輯。

京東物流正成為京東走向國際化的重要武器

今年端午期間，谷歌宣布5.5億投資京東，這標志著京東的國際化戰(zhàn)略全面啟動，劉強東曾透露過京東全球化的發(fā)展戰(zhàn)略。他表示,“京東不會只在中國發(fā)展,全世界主要的城市都會考慮發(fā)展。”京東的國際化分為兩步:第一步,要把全世界所有優(yōu)質(zhì)的品牌、產(chǎn)品都能夠帶到中國去;第二步,會把中國優(yōu)質(zhì)的品牌帶到國外，從而進一步實現(xiàn)京東的國際化，在雄墨看來京東的全球化過程中必將離不開京東物流的支撐。

盡管投資物流企業(yè)看似只是京東的一小步，但結(jié)合京東此前在東南亞的出海歷程不難發(fā)現(xiàn)，京東的電商業(yè)務(wù)和物流幾乎相當于其邁向海外的雙腿，缺一不可。早在2016年，京東在印尼上線自建電商平臺JD.id的同時，就將一整套完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施復(fù)制到印尼。而到了去年11月，京東又如法炮制，在與泰國尚泰集團聯(lián)合推出線上零售平臺的同時，繼續(xù)將同樣的物流體系復(fù)制到泰國，打造倉、配、客一體化的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施。

京東計劃在今年下半年進軍美國市場。首先會將業(yè)務(wù)拓展至美國西海岸的洛杉磯，還將在美國建立倉儲中心，以實現(xiàn)當日送達;最快在2019年進軍歐洲市場，首先在法國，接著在英國和德國推出電商平臺和送貨服務(wù)，未來兩年，京東會至少支出10億歐元在法國建立一個物流網(wǎng)絡(luò)。可見京東物流也將會助力京東在美法兩國的發(fā)展。

京東方面曾表示，未來10年的京東國際化方向為以京東物流打頭陣的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化，將搭建全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，在京東物流發(fā)展際化的同時也帶動進一步帶動京東整體國際化的發(fā)展，京比相信，隨著京東物流國際化的加速，京東整體的國際化也將進一步加速。