作為物權(quán)憑證的提單，在國際間具有認(rèn)可流通證券的地位。因此，在以 單證 買賣為主要貿(mào)易方式的今天，利用提單行騙實在比印偽鈔、造冒牌貨等來得容易。曾有犯罪學(xué)權(quán)威說過，提單與名畫價值同樣不菲，但偽造提單要比偽造蒙娜麗莎像容易得多。又有人形容提單好似“一把打開浮動倉庫的鑰匙”?？梢韵胂?，偽造一把鑰匙是如何的容易，而受騙者只有到打開倉門時才會發(fā)覺受騙，而這時騙子早已溜之大吉了。 　提單受騙的受害人往往是收貨人，船東也有，不過較少。

　下面簡單分析一下保函換發(fā)清潔提單以及倒簽提單這兩種做法。在外行人看來，可能覺得并不嚴(yán)重，當(dāng)事人一方本身可能也是無知多于有意行騙，但從立法保障提單持有人利益的角度來分析，卻無可否認(rèn)構(gòu)成了瞞騙行為，這使人們不得不提高警惕。

　用保函換發(fā)清潔提單

　通常當(dāng)貨物裝妥船后，付貨人會要求船方簽發(fā)清潔的裝船提單，以便結(jié)匯。但有時候，貨物外表有暇疵，例如破爛、銹漬、彎曲等，船方會在提單上加上批注。那么，所簽發(fā)的將是有批注的提單而不是清潔提單，這將造成付貨人無法結(jié)匯。相反，付貨人若要要求船方不加批注，船方也不會答應(yīng)，因為這樣的話，船方則要負(fù)責(zé)對收貨人提出的索賠。一個常見的折中辦法就是付貨人出具保函，保證抵償船方因簽發(fā)清潔提單所招致的損失，船方就不把外表的暇疵情況加注在提單上，這種情況在一般的業(yè)務(wù)上經(jīng)常碰到。如果收貨人向船方索賠，船方可根據(jù)保函向付貨人取回賠款，好像什么問題都不會發(fā)生。事實上，按法律的觀點分析，承運人接受了付貨人的保函而隱瞞了貨物裝船時的實際暇疵，沒有把實情加注在提單上。對無辜的第三者——收貨人或提單持有人有欠公道。因為貨物外表無暇疵是貨物買賣成交的重要條件，若貨物外表有暇疵，買方是有權(quán)拒絕接受的，或是拒絕買此套單據(jù)的，畢竟船到卸港前可能會有多次轉(zhuǎn)賣。但由于付貨人與承運人串通隱瞞了事實，致使最后收貨人喪失了拒絕的權(quán)利，雖然他可以事后向承運人索賠，但他要買的是貨物本身而不是索賠案。因此，付貨人與承運人的不良行為構(gòu)成了一項瞞騙。另一方面，也由于他們的行為是非法的，因此，由付貨人簽署的保函(即使付貨人在財力上是一流的保證人)也不會為法律所承認(rèn)，而且若日后付貨人不認(rèn)帳，承運人也不能向法庭要求強(qiáng)制執(zhí)行。再者，承運人因此所招致的損失就連船東互保協(xié)會也會不保，結(jié)果只好完全由船東自己承擔(dān)。

　在實務(wù)工作中，往往碰到這樣的情況，貨物從千里以外的內(nèi)河港由駁船拖至大船邊，在長途的拖程中受輕微雨淋，到達(dá)船邊時有部分濕漬被大副批注收據(jù)。付貨人碰到這樣的情況真是進(jìn)退兩難，要是照裝貨物，那么拿到手的有批洲提單又不能順利結(jié)匯;要是不裝，千里迢迢的路程，難道把貨拖回去嗎?當(dāng)然，船方按收到貨物的外表情況如實批注是完全合理的，遇到這樣的情況，船方是否可以考慮將實際情況變通一下呢?保函處于一個將如此矛盾的地位，是否接納可按實際情況決定，但船東千萬不可因為用保函換發(fā)清潔提單做法的普遍流行而掉以輕心。

　船方在簽加批注的時候，要非常小心細(xì)致，做到恰如其分。但船東處于過分保護(hù)自己的心理，收貨時亂加批注，夸大貨損的嚴(yán)重性也不行，付貨人可以以此控告船東。較理想的辦法，同時又是船東互保協(xié)會大力推薦的辦法就是，聘請公證人作裝船前檢驗，引用他們所做的評定來加注提單，更能做到恰到好處。

　倒簽提單

　提單日期應(yīng)該是該批貨物裝載完畢的日期。根據(jù)買賣合同，賣方應(yīng)在買方開出的 信用證 規(guī)定的裝運日期之前或當(dāng)日完成裝運。否則買方可無條件撤銷買賣合約單，提出索賠。因此，很多時候付貨人未能在 信用證 規(guī)定的裝運日期之前付運，卻會轉(zhuǎn)而要求承運人倒簽提單，即實際裝運日期比提單簽發(fā)日期晚，使該提單可符合 信用證 規(guī)定，從而可順利結(jié)匯。承運人若碰到這樣的情況應(yīng)格外小心。因為付貨人有很大的可能是以此作為瞞騙。因為若買方答應(yīng)延期付運，付貨人就不用要求倒簽提單。承運人心中要有這樣的警惕，收貨人很可能不同意延期，甚至可能曾拒絕付貨人延期裝運的要求。

　承運人若簽發(fā)了倒簽提單會有什么后果?提單所注日期能否符合信用證規(guī)定是結(jié)匯的條件之一。即使只過了一天，銀行也不會接受，而這個日期的真實性，只有承運人一方面才能保證，但他卻沒有如實地將之在提單上注明，這就構(gòu)成了對提單受讓人的一項瞞騙行為，日后要對此引起的損失負(fù)責(zé)。一些地區(qū)，如美國，甚至?xí)⒅袨樾淌掳?詐騙案〕處理。

　別小看倒簽提單的嚴(yán)重性，收貨人往往會基于以下兩點拒絕收貨。(一)貨物跌價。倒簽提單如果在這個時候出現(xiàn)，對買方來說無疑是天賜良機(jī)，他只要向裝港港務(wù)局了解一下就很容易查出。一經(jīng)證實提單倒簽，他就完全有權(quán)拒絕收貨并收回貨款，賠償?shù)呢?zé)任完全落在承運人身上。(二〕應(yīng)節(jié)貨品——這些貨品如不能在節(jié)前運抵，收貨人會損失很大。這時候他們也會千方百計轉(zhuǎn)嫁這個損失，若發(fā)現(xiàn)有提單倒簽情況的存在，就是個他們擺拖困境的極好機(jī)會。 要注意提單也是一種收據(jù)，所以要等所有貨裝上船才能出提單。由于出據(jù)倒簽提單，等于與付貨人一起對收貨人進(jìn)行瞞騙，本身是一種違法行為。因此，船東因為出據(jù)倒簽提單所招致的一切經(jīng)濟(jì)損失，船東互保協(xié)會是不予理賠的。