信用證數(shù)量溢短裝條款與金額不配套 　信用證根據(jù)合同條款對(duì)貨物數(shù)量，作了溢短裝條款的規(guī)定，但對(duì)信用證金額卻沒(méi)有作相應(yīng)規(guī)定，允許金額有一定的增減幅度，這就導(dǎo)致了信用證項(xiàng)下數(shù)量與金額的規(guī)定不相匹配。在這種情況下，如果受益人溢裝貨物，貨物溢裝部分的收匯沒(méi)有信用證的保證。按照UCP500第三十七條對(duì)商業(yè)發(fā)票的規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，銀行可拒受其金額超過(guò)信用證允許金額的商業(yè)發(fā)票，但如根據(jù)信用證被授權(quán)付款、承擔(dān)延期付款責(zé)任、承兌匯票或議付信用證的銀行接受了該發(fā)票，只要其付款、承擔(dān)延期付款責(zé)任、承兌或議付的金額為超過(guò)信用證允許的金額，該銀行的決定對(duì)各方均具有約束力。”這就是說(shuō)，當(dāng)出口方的發(fā)票金額超過(guò)信用證金額時(shí)，可能遭到銀行的拒絕；即使銀行接受了該發(fā)票，銀行承擔(dān)的付款責(zé)任也僅僅限于信用證規(guī)定金額，而不是發(fā)票金額。所以說(shuō)，溢裝部分的貨款沒(méi)有信用證收匯的保證。對(duì)有溢短裝條款，而金額未做相應(yīng)規(guī)定的信用證，出口方在貨物裝運(yùn)數(shù)量上受到限制，但是，當(dāng)出口方預(yù)計(jì)貨物數(shù)量不會(huì)超過(guò)信用證規(guī)定金額時(shí)，就不一定非得要求修改信用證，在發(fā)貨時(shí)，控制好貨物數(shù)量，不溢裝貨物就可以了。

　小寫(xiě)金額的寫(xiě)法與我們的習(xí)慣寫(xiě)法不同

　信用證金額一般同時(shí)用大寫(xiě)與小寫(xiě)兩種方式來(lái)表達(dá)，在我們收到的相當(dāng)一部分信用證中，其小寫(xiě)金額的寫(xiě)法與我們的習(xí)慣寫(xiě)法不同，信用證中的小寫(xiě)金額的小數(shù)點(diǎn)與數(shù)字間的分隔符號(hào)正好與我們的習(xí)慣相反，比如三萬(wàn)二千一百二十三點(diǎn)四五，我們的小寫(xiě)為“32，123．45”，但按照我們收到的部分信用證的小寫(xiě)寫(xiě)法，則變?yōu)椤?2．123，45?，這可能會(huì)讓人有些不放心：“怎么看起來(lái)有點(diǎn)像三十二點(diǎn)幾？”，其實(shí)，不必為此擔(dān)心，在實(shí)際工作中，我們收到不少信用證，金額的小寫(xiě)的確與我們的習(xí)慣不同，但都沒(méi)有因小寫(xiě)習(xí)慣不同而發(fā)生金額方面的爭(zhēng)執(zhí)。何況信用證金額還有大寫(xiě)呢，只要大寫(xiě)金額正確、清楚，即使小寫(xiě)金額寫(xiě)法與我們不同，也是完全可以接受的，不必要求進(jìn)口方修改信用證。

　未顯示允許分批裝運(yùn)

　如果合同條款規(guī)定允許分批裝運(yùn)，而信用證卻沒(méi)有顯示“允許分批裝運(yùn)”，但也沒(méi)有顯示“禁止分批裝運(yùn)”，在這種情況下，也不必修改信用證。因?yàn)榘凑誙CP500第四十條對(duì)分批裝運(yùn)的規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，允許分批付款／或分批裝運(yùn)”，這就是說(shuō)，只要信用證沒(méi)有明確表示“禁止分批裝運(yùn)”，就是允許分批裝運(yùn)。因此，當(dāng)信用證對(duì)分批裝運(yùn)沒(méi)有作出任何表態(tài)時(shí)，就是“允許分批裝運(yùn)”，不必要求進(jìn)口方對(duì)該條款進(jìn)行修改。

　禁止轉(zhuǎn)運(yùn)與多式聯(lián)運(yùn)

　當(dāng)信用證在規(guī)定“接受多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)”的同時(shí)，又規(guī)定了“禁止分批裝運(yùn)”，這顯然是矛盾的，但是，根據(jù)UCP500第二十六條關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)中的規(guī)定：“即使信用證規(guī)定禁止轉(zhuǎn)運(yùn)，銀行將接受表明可能轉(zhuǎn)運(yùn)或?qū)⑥D(zhuǎn)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，但以同一多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)包括全程運(yùn)輸為條件。”按照這個(gè)規(guī)定，只要信用證表明“接受多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)”，即使信用證明令禁止分批裝運(yùn)，出口方在將貨物交付多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人，取得包括全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)單據(jù)后，仍可向銀行議付。因此，當(dāng)信用證出現(xiàn)接受多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，而又禁止分批裝運(yùn)的矛盾規(guī)定時(shí)，也是可以不用修改的，只要出口方在發(fā)貨時(shí)注意：一定要取得包括全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)單據(jù)才可正常議付。

　對(duì)信用證雙到期的處理

　如果雙到期的信用證的到期日是合同裝運(yùn)期后15天以上的日期，不必修改信用證。開(kāi)證行承擔(dān)信用證項(xiàng)下的付款責(zé)任是有期限的，這就是信用證的交單到期日。UCP500第四十二條規(guī)定：“所有信用證必須規(guī)定一個(gè)付款、承兌的交單到期日……為付款、承兌或議付規(guī)定的到期日可解釋為提交單據(jù)的到期日。……單據(jù)必須于到期日或到期日以前提交。”為了便于出口方在裝運(yùn)貨物后，能有足夠的時(shí)間辦理制單、向銀行交單議付的工作，在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，通常要求信用證的到期日規(guī)定在裝運(yùn)期后15至21天，但有的信用證把最后裝運(yùn)期和信用證到期日規(guī)定為同一天，我們稱(chēng)之為“雙到期”。有人認(rèn)為：雙到期的信用證，出口方在貨物裝運(yùn)后，沒(méi)有制單、交單議付的時(shí)間，雙到期信用證需要修改。是不是所有的雙到期信用證都需要修改呢？這就要把雙到期與合同的裝運(yùn)期相比較：如果雙到期的日期僅僅是合同規(guī)定的裝運(yùn)期日期，出口方在原擬定時(shí)間裝運(yùn)貨物后，缺少制單、交單議付的時(shí)間，出口方有理由要求進(jìn)口方修改信用證，按照合同條款展期；如果雙到期的日期是合同裝運(yùn)期后的15天以后的日期，雙到期已經(jīng)包含了出口方在裝運(yùn)后制單、交單議付的時(shí)間了，那么，出口方就沒(méi)必要再要求進(jìn)口方修改信用證了。

　未規(guī)定交單期限 Bgyedu.CoM

　交單期限是為了保障信用證申請(qǐng)人的權(quán)益而向受益人規(guī)定的，它要求受益人在貨物裝運(yùn)后一定期限內(nèi)，向銀行交單議付。貨物發(fā)運(yùn)裝船后，若受益人在交單期內(nèi)，沒(méi)有及時(shí)交單，銀行就解除必須付款的責(zé)任。如果信用證上沒(méi)有規(guī)定交單期限，何時(shí)交單呢？一定要修改信用證嗎？不！按照UCP500第四十三條對(duì)到期日的限制的規(guī)定：“除規(guī)定交單到期日以外，每一要求提交運(yùn)輸單據(jù)的信用證還應(yīng)規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)期后必須按照信用證條款交單的特定期限。如未規(guī)定期限，銀行將不接受晚于裝運(yùn)日21天后提交的單據(jù)，但無(wú)論如何，單據(jù)不得晚于信用證到期日提交。”這就是說(shuō)，如果信用證沒(méi)有規(guī)定交單的特定期限，我們就可將交單期視為21天。對(duì)沒(méi)有規(guī)定交單日期的信用證，不必修改該項(xiàng)條款。

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