信用證項下常見不符點一般有三類:
(一)出口方無法更改的錯誤
出口方無法更改的錯誤,是指與信用證本身有關(guān),并當(dāng)出口方受益人發(fā)現(xiàn)錯誤后,也沒有辦法更改的錯誤.如當(dāng)受益人將單據(jù)交到信用證指定的銀行或議付行時,信用證已過"三期":裝期,交期,交單期,或單據(jù)的貨物描述與信用證不同等等,除非修改信用證的有關(guān)條款,如相對于上述的延長"三期",修改貨物描述等等,受益人無法更改.
(二)受益人或出單人疏忽造成的差錯
這類錯誤通常由于受益人粗心大意造成,如由于受益人疏忽,其出具的發(fā)票,裝箱單的總數(shù)量及毛/凈重相互不一致;由于船公司的疏忽,其出具的提單內(nèi)容與其他單據(jù)不一致等等.
(三)技術(shù)錯誤
技術(shù)錯誤,是指由于制單人員不了解國際慣例,缺乏有關(guān)業(yè)務(wù)知識等而出現(xiàn)的共性問題,主要有以下六種:
1.發(fā)票的抬頭與信用證不符
信用證要求發(fā)票抬頭作成指定人(MADE OUT IN THE NAME OF......,ISSUED IN THE NAME OF......),被錯誤理解成發(fā)票的出單人。
2.檢驗證日期遲于提單
除非另有規(guī)定，檢驗證日期一般應(yīng)該早于提單。
3.提單來源:報關(guān)員培訓(xùn)網(wǎng)
(1)提單更改后未加小簽(提單更改后應(yīng)加蓋更正章,并加注小簽).
(2)不明確顯示承運人,用含糊的"承運人如上"(CARRIER:NAMED ABOVE)來表達(dá)；簽字人不表明身份,簽字人身份自相矛盾,既是"承運人"(CARRIER),又是"承運人的代理"(ON BEHALF OF CARRIER).而事實上,提單上承運人正確的簽字方式有如下四種:
a.承運人簽字:承運人公司名稱(COSCO SHIPING CO.)簽字(李明)        AS CARRIER(THE CARRIER)
b.承運人的具名代理人簽字:代理人公司名稱(xxx AGENCY)簽字(李明)    AS AGENT FOR (AS AGENT ON BEHALF OF)   承運人公司名稱   THE CARRIER
c.船長簽字:簽字(李明)    船長簽字(李明)  MASTER OF  承運人公司名稱(COSCO SHIPING CO.,)   THE CARRIER
d.船長的具名代理人簽字: 代理人公司名稱(xxx AGENCY)   簽字(李明)   AS AGENT FOR (AS AGENT ON BEHALF OF)  船長姓名(李明)  MASTER OF   承運人公司名稱(COSCO SHIPING CO.,)   THE CARRIER
(3)收妥備運提單(RECEIVER B/L),未加"ON BOARD"及裝船日期.
(4)在船名,港口前有"預(yù)期"(INTENDED,PRE-)字樣,未在提單上另外批注船名,港口.
(5)"轉(zhuǎn)運"用字不當(dāng):習(xí)慣用"VIA"(經(jīng)由)來表示"轉(zhuǎn)運",實際上應(yīng)該規(guī)范地用"TRANSHIPMENT"來表示.
(6)需區(qū)別"轉(zhuǎn)運港"(PORT OF TRANSHIPMENT)和"卸貨港"(PORT OF DISCHARGE)的含義,兩者不能混用.
(7)需區(qū)別"地點"(PLACE)和"港口"(PORT)的不同含義,如"LACE OF RECEIPT"表示"收貨地"而非"裝運港"(PORT OF LOADING),"LACE OF DELIVERY"表示"提貨地"等等;當(dāng)"收貨地"(PLACE OF RECEIPT)與"裝運港"(PORT OF LOADING )后的地名不同時,應(yīng)該重新在提單上批注裝運港名稱.
(8)注意提單的種類區(qū)別,有的信用證規(guī)定"運輸行提單不接受",在這種情況下,提單表面注明為"HOUSE BILL","FORWARDING BILL OF LOADING"的均不符合規(guī)定.
(9)未表明提單正本的分?jǐn)?shù)(NUMBER OF ORIGINAL),提單一般"全套"(FULL SET)為3份,但也有少數(shù)信用證"全套"不為3份,需要根據(jù)信用證規(guī)定和實際情況和提交.
(10)提單沒有"正本"字樣或"正本'的表達(dá)有爭議,"正本"應(yīng)該是"ORIGINAL",但有的提單使用"FIRST ORIGINAL","SECOND ORIGINAL","THIRD ORIGINAL"來表示"正本"概念,很不規(guī)范,在實務(wù)中屢遭開證行拒付.
4.溢短裝掌握問題
溢短裝掌握問題,如信用證規(guī)定總金額,數(shù)量可以多裝或少裝5%(5% MORE OR LESS ),是指在總金額,數(shù)量不溢短5%的前提下,每個款式(STYLE)不能溢短5%,不能有的款式超過或低于5%以上,否則是不符點.
5.保險單日期遲于提單
保險單日期應(yīng)該不遲于提單或為同一天.
另外,必須明確注明保單的分?jǐn)?shù)(NUMBER OF ORIGINAL),并全數(shù)提交(因原有國際慣例沒有這樣的要求,公司容易疏忽).
二.信用證項下常見不符點的處理
對于第一類錯誤,即出口方無法更改的錯誤,為了減少損失,避免收匯風(fēng)險,最好請申請人要求開證行修改信用證有關(guān)條款;對于第二類錯誤,即受益人或出單人疏忽造成的差錯,只有通過提高業(yè)務(wù)經(jīng)辦人的責(zé)任心,認(rèn)真仔細(xì)地辦理業(yè)務(wù)才能避免錯誤的產(chǎn)生;對于第三類錯誤,即技術(shù)錯誤,只有通過提高業(yè)務(wù)人員的素質(zhì),學(xué)習(xí)掌握有關(guān)的國際慣例,國際商會有關(guān)文件才能避免,對于發(fā)現(xiàn)的錯誤須及時更改.