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新型冠狀病毒疫情爆發(fā)以來，有關“出口物流”的各路言論紛至沓來。賣家最為關注主要集中在物流時效，攬收配送妥投，清關等問題。為此，2月4日我們特別邀請了宏遠集團袁琰進行一場雨果網(wǎng)直播，就目前賣家最關心的發(fā)貨問題，以及流傳的各種消息進行去偽存真。

以下是袁琰分享的主要觀點，觀看全程直播回放，可點擊 【免費查看】 ：

1、應對行業(yè)的各類信息，建議：賣家要保持理性頭腦，核實各種信息來源，包括它的真實性以及分析其中的具體原因。

首先，可以確認的是，目前國外的客機航班已經(jīng)出現(xiàn)大面積的停航或者減少班次。比較嚴重的是美國、歐洲、澳大利亞以及東南亞一些國家。目前大部分停航或者減班的將持續(xù)到2月底，其余的可能會到3-6月。根據(jù)宏遠集團的統(tǒng)計，中歐航空貨運運力減少45%-50%；中美航空貨運運力減少70%。但需要注意的是，貨機航班的取消有部分原因是因為春節(jié)期間貨運減少所致，是市場因素的影響屬于常態(tài)計劃內(nèi)的取消。如若2月能正常復工，除了倉位資源緊張外，屆時也不排除貨運運價迎來一波高潮。

其次，俄羅斯已經(jīng)明確公布將會關閉與遠東地區(qū)與中國接壤的16個通關口岸。也就是說，中國到俄羅斯，以及中國到歐洲的鐵路客運會暫停，但鐵路貨運暫時不受大的影響，不過俄羅斯海關一定會加大中國到俄羅斯及中國到歐洲的鐵路貨運的檢驗檢疫力度，因此中歐班列之間的時效也會延長。

2、美國并沒有明確要求中國出口到美國的貨物，在進口清關時必須要提供特殊文件，但會提升檢驗檢疫的標準。因此建議賣家必須了解清楚，貨物需要提供哪些申報信息，且必須做到準確無誤。

3、美國、新加坡和菲律賓等國家禁止中國船只停靠，以及禁止曾在中國港口停靠的船只等都是不準確的消息。目前只是規(guī)定，對于最近15天內(nèi)掛靠過中國港口的船舶，且船上沒有疑似新型冠狀肺炎感染病例等到第16天才能進港。不過需要提醒的是，盡管可以進港，但中美之間的快船時效和運力，以及整體海運是會受到影響的且比空運更為明顯，因此接下來這些快船航線公司會及時調(diào)整他們的服務時效。

4、針對海外買家的恐慌和退貨等行為，袁琰建議：

首先，中國賣家需要傳遞正能量，中國政府可以有效控制本次疫情，同時WHO也呼吁甚至反對海外對中國經(jīng)貿(mào)和旅行進行限制。研究也表明來自中國的郵件包裹是不會傳遞新型冠狀病毒的。

其次，賣家需要落實好供應鏈和資金鏈的管理，派專人對接各個供應鏈，包括供貨工廠、貨代快遞，保持密切的溝通聯(lián)系，且要多關注歐美等國家的政策動向和檢驗檢疫要求，同時要結合自身銷售的情況以及庫存做出最優(yōu)化的物流方案。

5、民航局已明確，在不受國外航空管理機構航權或一些時刻限制，中國航空運輸企業(yè)要做到主要通航國家的物流和客流不間斷。因此，包括像國航、東航和南航還是在正常執(zhí)行一些航班，像宏遠集團這樣的包機運營商，也會將貨機投入到最需要的航線上。另外，之前提到的關于意大利和英國路向的航班影響較為嚴重，意大利外交部已表示與中國民航管理局及中國政府達成協(xié)議，將重新啟動貨運航班。

6、袁琰表示，宏遠集團預計將從2月18-25日開始每周恢復3個航班，25日恢復每周6個航班。同時因為美國運力受影響較為嚴重，因此可能通過日韓來連接美國西部（美西）的港口，比如洛杉磯，通過歐洲連接美國東部（美東）的港口，比如紐約和芝加哥實現(xiàn)“曲線救國”。

小貼士丨 如果你是行業(yè)賣家或者服務商，亦或者是行業(yè)觀察者，針對本次疫情對跨境電商行業(yè)的影響有自己的看法，有最新應對疫情對跨境電商負面影響的解決方案，最新海外市場動態(tài)，或者擅長平臺運營技巧，熱點解析等，都可以申請成為我們的直播嘉賓。可添加微信：598596161 備注{直播}與我們?nèi)〉寐?lián)系。