貨運物流：物流企業(yè)資本多元化的發(fā)展趨勢分析
2004年12月11日我國商業(yè)全面對外開放，2005年的12月11日我國物流業(yè)也全面對外開放，大量的跨國零售商和物流商紛紛搶灘提前進入中國，甚至采取商流、物流、信息流等混業(yè)經(jīng)營的方式進入中國市場。據(jù)統(tǒng)計，2005年商務(wù)部批準的外資商業(yè)企業(yè)達到1027家，是以往12年的3倍。進入2006年后，有兩件引人注目的跨國商業(yè)企業(yè)兼并事件：一是荷蘭跨國物流商TNT以“購買式”兼并中國民族物流企業(yè)的代表華宇物流企業(yè)；二是世界最大的家電連鎖企業(yè)美國百思買（BestBuy）以“控股式”兼并中國五星家電企業(yè)，正式進入中國家電零售市場。 與過去外資進入中國的方式有較大的不同，過去外資進入中國的方式主要采取合資的方式，對外全面開放后，許多外資采取了兼并重組的方式。如百思買采取兼并重組的方式，就可以利用五星電器136家家電門店成為其進入中國的“綠色通道”。這樣的同業(yè)兼并有利于合理配置社會資源，有利于調(diào)整店鋪結(jié)構(gòu)，避免過度同業(yè)競爭，規(guī)范經(jīng)濟秩序。其積極意義大于負面效應(yīng)。 外資帶來的不僅僅是資金，而且包括先進的理念、管理、技術(shù)等，正如五星家電企業(yè)所言，新資本、先進的管理系統(tǒng)和營運經(jīng)驗是加速發(fā)展的根本動力，與百思買的合作無疑為我們提供了這些優(yōu)勢。比如我國物流市場、家電市場存在的過度競爭并非由外資企業(yè)進入帶來的，在我國對外全面開放市場前，城市物流市場的過度競爭早已十分激烈，國內(nèi)家電市場的過度競爭也已經(jīng)達到了高潮（雖然具有一定的影響，但不是真正的原因）。外資通過購買、兼并渠道方式進入中國，遠比重新建立渠道、網(wǎng)絡(luò)要強得多，重建渠道和網(wǎng)絡(luò)將會因為過度競爭帶來大量社會資源的浪費。 隨著經(jīng)濟全球化、一體化、市場化、網(wǎng)絡(luò)化，資本要素本身已經(jīng)沒有地域性、意識性、民族性。世界上許多閑散“游資”（Hot money）在全球范圍內(nèi)流動，中外企業(yè)通過資本運營相互融為一體，我國20家“國家隊”經(jīng)過幾年的開放，現(xiàn)已經(jīng)并非能夠用傳統(tǒng)的“民族商業(yè)”來概括：國美香港上市后已經(jīng)成為外商獨資企業(yè)，蘇果超市也成為外資控股85％的外資企業(yè)，百聯(lián)旗下的華聯(lián)超市也成為外資參股的外資因素的企業(yè)，赴港上市的物美商業(yè)的香港公眾股也占到了37.16％，臺灣新光三越與北京華聯(lián)集團，以各持股50％方式合資成立新公司，計劃進軍國內(nèi)高檔百貨業(yè)，北京王府井繼與伊藤洋華堂成立新公司攜手進軍生鮮超市后，2005年11月北京王府井又接手了北京首聯(lián)集團的北京7－11股權(quán)。 對此，我們應(yīng)該淡化民族商業(yè)概念，強化避免資本大進大出的風(fēng)險。應(yīng)該看到，外國資本進入我國，引進先進的理念、管理、技術(shù)、軟件等，積極意義大于負面效應(yīng)。當(dāng)然我們應(yīng)該注意和防止“資本的大進大出會危機一個國家的經(jīng)濟安全”，也就是人們經(jīng)常所說的“拉美現(xiàn)象”，但是，這種現(xiàn)象也是可以預(yù)防的。實際上外資投資在我國商業(yè)領(lǐng)域所占的比例僅僅不到1%，占社會消費品零售總額的比例最高也僅在3%左右，局部地區(qū)在10%左右，何況我國資本可自由兌換尚未實現(xiàn)，我國離“拉美現(xiàn)象”還有較大的距離。 對于物流企業(yè)來說，其發(fā)展方向應(yīng)該是資本的多元化： 首先，資本的多元化有利促進現(xiàn)代企業(yè)的建立和完善。資本的多元化有利于促進現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和完善，與單一資本的企業(yè)相比，資本的多元化容易使企業(yè)做大或做強，有利于公司治理結(jié)構(gòu)的形成和完善，使企業(yè)規(guī)范有序地進行。企業(yè)資本的多元化也是資本的社會化占有形式，有利于淡化資本的趨利性，有利于商業(yè)道德和社會責(zé)任的體現(xiàn)。 其次，資本的多元化有利于規(guī)避市場風(fēng)險。資本多元化后，可以回避單一資本投資所帶來的市場風(fēng)險，如紐約證券交易所(NYSE)、納斯達克股票市場公司(Nasdaq)等許多證券交易上市，2006年4月紐約證券交易所兼并倫敦證券交易所(LSE)，并不會帶來經(jīng)濟安全性問題，相反能夠充分社會化利用證券交易系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。 在多元化進程中，物流企業(yè)可以先采取資本的多元化戰(zhàn)略，并在實現(xiàn)資本多元化后，迅速實現(xiàn)經(jīng)營的多元化。如現(xiàn)有的物流企業(yè)采取的多元化經(jīng)營模式有：升級式的擴張，如從快遞向第三方物流轉(zhuǎn)型；扁平式的擴張，如從倉儲到公路運輸再到港口再到航空；不相關(guān)行業(yè)的擴張，如從物流到房地產(chǎn)、酒店等。當(dāng)前應(yīng)處理好主業(yè)與多業(yè)的關(guān)系，主業(yè)是核心競爭力體現(xiàn)，是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，多業(yè)是主業(yè)發(fā)展的補充，通過多業(yè)的發(fā)展回避主業(yè)或企業(yè)整體發(fā)展中存在的風(fēng)險。物流企業(yè)與其他企業(yè)一樣都有一個主業(yè)和多業(yè)問題，主業(yè)是其核心競爭力要素，多業(yè)能夠回避市場經(jīng)營風(fēng)險，有一個“多業(yè)好調(diào)頭”的問題。 資本多元化要求我們確立新型的民族企業(yè)觀念，淡化傳統(tǒng)企業(yè)觀念。無論民營物流企業(yè)華宇被TNT收購，還是全球最大的家電銷售企業(yè)百思買兼并五星電器，其實沒有什么值得“大驚小怪”的。民營企業(yè)也得有一個生存環(huán)境，在開放市場經(jīng)濟條件下，民營企業(yè)不如外資，外資可以享受到“超國民待遇”，大多數(shù)民營企業(yè)也不如國資企業(yè)能夠享受到國家政策性扶持，但民營企業(yè)有一個相對寬松的市場機制，靈活地應(yīng)對市場機制。因此，它往往可以隨心所欲地調(diào)整結(jié)構(gòu)，既有弊端，也有靈活性，特別是在多元化經(jīng)營的時候，他們可以不斷地調(diào)整自己的戰(zhàn)略。
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